[发明专利]油气结合的多级减震升降装置

说明书

油气结合的多级减震升降装置，可解决现有设备体积大、效果差、使用寿命短的问题，包括缸体，缸体上装有上盖体，上盖体开有气孔，上盖体下部装有缓冲垫，缸体套装在缸体上，缸体下部装有下盖体，缸体内装有活塞，活塞上部缸体内构成高压气腔；活塞下部装有缸体，缸体向下伸出下盖体，下盖体上开有气孔，活塞下部、缸体外的缸体内构成真空腔；缸体下部装有下盖体，缸体内装有活塞，下盖体上开有气孔，活塞下部装有缸体，缸体伸出下盖体，活塞下部、缸体外的缸体内构成真空腔；缸体侧壁上开有油孔，活塞中间开有口，缸体内两活塞之间和缸体内空间，构成油腔，其结构新颖独特，使用安全，体积小，伸出长度大，使用效果好，社会和经济效益良好。

技术领域

本发明涉及机动车配件领域，特别是油气结合的多级减震升降装置。

背景技术

汽车减震是机动车必需解决的技术问题，目前机动车，如汽车，所用的减震设备主要有钢板式、液压弹簧式和橡胶气囊式三种，由于结构上的缺陷，使用效果和使用寿命差强人意，于是有公开号为CN105179553A名为“机动车用油气相结合的减震升降稳定装置”，可有效解决原有减震器笨重、适用性差、能耗高、不耐用等问题，然而因其结构上的问题，占用的空间较大，实际的减震效果不尽人意，那么如何研制一种体积小巧、撑开距离长、使用寿命长的减震升降装置，成为亟待解决的技术问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明就是提供一种油气结合的多级减震升降装置，可有效解决现有减震升降装置体积大、效果差、使用寿命短的问题。

本发明解决的技术方案是，包括逐级缩小套装在一起的圆柱形的第一缸体、第二缸体、第三缸体和第四缸体，第一缸体上部装有密封的上盖体，上盖体下端面靠边上开有通往盖体侧壁的第一气孔，上盖体的下部中间装有缓冲垫，第一缸体下端开口，第二缸体上端开口，第一缸体的下端套装在第二缸体的上端上，第二缸体的下部装有密封的第一下盖体，第二缸体内装有第一活塞，第一活塞上部的第一缸体和第二缸体内构成高压气腔；第一活塞下部装有连为一体的第三缸体，第三缸体向下伸出第一下盖体，第一下盖体的上端面靠边上开有通往盖体侧壁的第二气孔，第一活塞下部、第三缸体外的第二缸体内构成第一真空腔；第三缸体下部装有密封的第二下盖体，第三缸体内装有第二活塞，第二下盖体的上端面靠边上开有通往盖体侧壁的第三气孔，第二活塞下部中心装有连为一体的第四缸体，第四缸体伸出第二下盖体，第二活塞下部、第四缸体外的第三缸体内构成第二真空腔；第四缸体伸出第二下盖体外的近下端侧壁上开有油孔，第二活塞的中间开有与第四缸体内直径相等的开口，第三缸体内、第二活塞和第一活塞之间的空间，和第四缸体内的空间，构成油腔。

本发明结构新颖独特，使用安全，体积小，伸出长度大，使用效果好，具有良好的社会和经济效益。

附图说明

图1为本发明的整体结构剖视图。

实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做详细说明。