[发明专利]油气结合的多级减震升降装置

权利要求书

1.一种汽车用油气结合的多级减震升降装置，包括逐级缩小套装在一起的圆柱形的第一缸体（1）、第二缸体（2）、第三缸体（3）和第四缸体（4），其特征在于，所述的第一缸体（1）上部装有密封的上盖体（1a），上盖体（1a）上部中心装有上固定架（11），上盖体（1a）上在镂空的两个孔内分别装有第一测距传感器（13）和压力传感器（14），第四缸体（4）的底部嵌装有第二测距传感器（16），第一活塞（15）的上面上涂有第一反射涂层（18），第一活塞（15）的下面处于第三缸体（3）内的部分上涂有第二反射涂层（17），上盖体（1a）下端面靠边上开有通往盖体侧壁的第一气孔（9），上盖体（1a）的下部中间装有缓冲垫（10），第一缸体下端开口，第二缸体上端开口，第一缸体的下端套装在第二缸体的上端上，第二缸体（2）的下部装有密封的第一下盖体（2a），第二缸体（2）内装有第一活塞（15），第一活塞（15）上部的第一缸体（1）和第二缸体（2）内构成高压气腔（19）；第一活塞（15）下部装有连为一体的第三缸体（3），第三缸体（3）向下伸出第一下盖体（2a），第一下盖体（2a）的上端面靠边上开有通往盖体侧壁的第二气孔（8），第一活塞（15）下部、第三缸体（3）外的第二缸体（2）内构成第一真空腔（20）；第三缸体（3）下部装有密封的第二下盖体（3a），第三缸体（3）内装有第二活塞（6），第二下盖体（3a）的上端面靠边上开有通往盖体侧壁的第三气孔（7），第二活塞（6）下部中心装有连为一体的第四缸体（4），第四缸体（4）伸出第二下盖体（3a），第二活塞（6）下部、第四缸体（4）外的第三缸体（3）内构成第二真空腔（21）；第四缸体（4）伸出第二下盖体（3a）外的近下端侧壁上开有油孔（5），第四缸体（4）的下端侧壁上装有带固定孔的下固定板（12），第二活塞（6）的中间开有与第四缸体（4）内直径相等的开口（6a），第三缸体（3）内、第二活塞（6）和第一活塞（15）之间的空间，和第四缸体（4）内的空间，构成油腔（22）；

使用时，将多个本装置经上固定架、下固定板安装在车身与每个车轮的支臂上，高压气腔通过进气孔相互连通，第一气孔、第二气孔、第三气孔和油孔分别经管道与电磁阀相连，所有的测距传感器和压力传感器与车辆的中央处理器相连，将伸缩长度反馈至中央处理器，由中央处理器协调多个减震器的协同升降工作，以保证车体平稳升降；

当仅用作减震功能时，封闭第一气孔、第二气孔、第三气孔和油孔，此时高压气腔内为高压区，第一真空腔和第二真空腔为负压真空区，油腔为液压油区；

当车身遇到涉水需要升高底盘的情况时，电磁阀由汽车上的中央处理器控制，向高压气腔加压充气、将第一真空腔和第二真空腔抽至真空、并向液压油区加压注油，高压气体由第一气孔进入高压气腔，形成空气弹簧，迫使第二缸体伸出第一缸体且同时使第一活塞向下移动，第一真空腔和第二真空腔抽至真空，则会使第一活塞和第二活塞向下抽拉，液压油区加压注油，使液压油区体积增大，迫使第二活塞向下移动并将第四缸体向下伸出，然后测距传感器和压力传感器将伸缩长度反馈至中央处理器，由中央处理器协调多个减震升降装置协同升降工作，以保证车体平衡。

2.根据权利要求1所述的汽车用油气结合的多级减震升降装置，其特征在于，所述的第一测距传感器（13）和第二测距传感器（16）均为超声波传感器或者远红外传感器，第一反射涂层（18）和第二反射涂层（17）为超声波反射涂料或红外反射涂料。

3.根据权利要求1所述的汽车用油气结合的多级减震升降装置，其特征在于，所述的第一缸体（1）上端与上盖体（1a）的连接处、第一缸体（1）下端与第二缸体（2）上端的连接处、第二缸体（2）下端与第一下盖体（2a）的连接处、第一活塞（15）与第二缸体（2）内壁的连接处、第三缸体（3）外壁与第一下盖体（2a）的连接处、第二活塞（6）与第三缸体（3）内壁的连接处、以及第四缸体（4）外壁与第二下盖体（3a）的连接处上均开有密封槽，密封槽内装有密封油线（23）。