[发明专利]电动车驱动系统

说明书

本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的电动车驱动系统，所述的电动车驱动系统的底盘(1)左侧安装一个活动连接块(2)，底盘(1)右侧安装另一个活动连接块(2)，每个活动连接块(2)一端与一个连接轴(3)固定连接，每个连接轴(3)分别与底盘(1)一侧固定连接，每个活动连接块(2)另一端分别安装一个驱动电机(4)，每个驱动电机(4)的转轴与一个驱动车轮(5)连接，每个驱动电机(4)分别与控制部件(8)连接，转向电机(23)与控制部件(8)连接，本发明所述的电动车驱动系统，结构简单，在可靠实现驱动功能同时，可以转而改为小电机直接驱动，简化结构，降低成本。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种电动车驱动系统。

背景技术

现有的新能源电动汽车领域，电动汽车一般都需要设置电机(或者同时还设置发动机)作为驱动部件，而驱动部件设置后，就需要设置传动系统，从而导致整车结构复杂，布置困难，同时造成电动汽车成本增加，影响市场竞争力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在可靠实现驱动功能的同时，可以取消整体电机，取消动力传递系统，转而改为小电机直接驱动，最终简化整体结构，降低成本的电动车驱动系统。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种电动车驱动系统，所述的电动车驱动系统包括车身，车身与底盘连接，所述的底盘左侧安装一个活动连接块，底盘右侧安装另一个活动连接块，底盘左侧和底盘右侧还分别安装一个从动轮，每个活动连接块一端与一个连接轴固定连接，每个连接轴分别与底盘一侧固定连接，每个活动连接块另一端分别安装一个驱动电机，每个驱动电机的转轴与一个驱动车轮连接，一个连接轴通过转向轴与方向盘连接，另一个连接轴与转向电机连接，每个驱动电机分别与控制部件连接，转向电机与控制部件连接。

所述的电动车驱动系统的电动车驱动系统包括左驱动部件和右驱动部件，左驱动部件安装在底盘左侧，右驱动系统安装在底盘右侧，左驱动部件包括左活动连接块、左连接轴、左驱动电机、左驱动车轮，右驱动部件包括右活动连接块、右连接轴、右驱动电机、右驱动车轮。

所述的左驱动部件的左连接轴通过转向轴与方向盘连接，所述的右驱动部件的右连接轴与转向电机连接，转向电机与控制部件连接，转向轴上安装齿轮，对准齿轮齿牙位置设置转动角度传感器，转动角度传感器安装在传感器支架上，传感器支架安装在底盘上，转动角度传感器与控制部件连接。

所述的左活动连接块一端与底盘左侧通过左连接轴活动连接，左连接轴设置为与底盘侧面平行布置的结构，左活动连接块另一端安装左驱动电机，左驱动电机的转轴与左驱动车轮连接，左驱动电机与控制部件连接，左连接轴与通过转向轴与方向盘连接。

所述的右活动连接块一端与底盘右侧通过右连接轴活动连接，右活动连接块另一端安装右驱动电机，右驱动电机的转轴与右驱动车轮连接，右驱动电机与控制部件连接。

所述的底盘每侧侧面分别设置一个凹进的安装槽，每个安装槽内安装一个垂直布置的连接轴，每个活动连接块固定套装在一个连接轴上。

所述的方向盘带动转向轴向左侧转动时，转动角度传感器设置为能够向控制部件反馈转动方向信号及转动角度信号的结构，转动角度传感器向控制部件反馈转动方向信号及转动角度信号时，控制部件设置为能够控制右驱动电机的转速大于左驱动电机的转速的结构；所述的方向盘带动转向轴向右侧转动时，转动角度传感器设置为能够向控制部件反馈转动方向信号及转动角度信号的结构，转动角度传感器向控制部件反馈转动方向信号及转动角度信号时，控制部件设置为能够控制左驱动电机的转速大于右驱动电机的转速的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：