[发明专利]用于折入机动车辆外后视镜的方法在审
申请号: | 201810602167.3 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN109080546A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 马丁·克内特尔;罗伯特·施帕尔;伊果·菲施拜因;托斯滕·格哈特 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R1/074 | 分类号: | B60R1/074 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 回旋 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 外后视镜 折入 后置式 障碍物 铰链 检测 配置 | ||
根据本公开的示例性方面的方法,其除了其他还包括折入具有门的机动车辆的外后视镜,该门具有后置式铰链。当门打开并且满足以下条件中的至少一个时,折入外后视镜:(1)在门附近检测到障碍物,或(2)打开门的速度小于预定阈值。还公开了配置成执行该方法的机动车辆。
技术领域
本公开涉及一种用于自动折入具有门(即,“自杀门(suicide door)”)的机动车辆的外后视镜的方法,该门具有后置式铰链。本公开还涉及配置成执行该方法的机动车辆。
背景技术
已知包括外后视镜(exterior mirror)的机动车辆,该外后视镜有时被称为侧视镜(side mirror)、侧部视野镜(side view mirror)、后视镜(wing mirror)或外部后视镜(outside rear-view mirror)。外后视镜附接在机动车辆的外部,在车辆的驾驶员侧和乘客侧两者上。外后视镜帮助驾驶员看到车辆后方和侧部的区域。在一些车辆中,例如当车辆停放时,外部后视镜折叠抵靠在车辆外部,以防止可能被近距离经过的车辆造成的损坏。
在一些后视镜中(例如在DE102012008914A1中描述的那些),在熄火并且安装在后视镜上的接近传感器在后方检测区域中检测不到物体时,执行后视镜的自动折入,并且仅当门接触开关指示车门正在打开时,可能执行后视镜的自动折入。接近传感器的后方检测区域非常狭窄,使得例如车库壁不会被检测为物体。以这种方式,在狭窄的车库中停车并关闭点火装置时,当在后方检测区域中未检测到物体时,立即折入外后视镜。如果检测到物体,则后视镜保持折出状态,车辆乘员可以继续观察车辆后方的交通情况。
在其他已知的后视镜中(例如在DE 198 08 181 A1中所描述的),借助内置于后视镜中的距离传感器或接近传感器折入外后视镜。具体地,当传感器检测到后视镜可能碰撞的物体时,后视镜自动折入而无需驾驶员的协助。
发明内容
根据本公开的示例性方面的方法,除其他以外还包括:折入具有门的机动车辆的外后视镜,该门具有后置式铰链。当门打开并且满足以下条件中的至少一个时,折入外后视镜:(1)在门附近检测到障碍物,或(2)打开门的速度小于预定阈值。
在前述方法的进一步非限制性实施例中,该方法包括响应于来自门释放传感器或门打开状态传感器的信号,确定门已被打开。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,在机动车辆对应于外后视镜的一侧上检测障碍物。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,使用盲区警告系统(blind-spotwarning system)来检测障碍物。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,盲区警告系统检测机动车辆旁边或后面的物体。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,当门的剩余门打开角度小于预定阈值时,折入外后视镜。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,当没有满足任何条件时,不执行折入步骤。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,外后视镜可折入到折入位置、折出位置以及折入位置和折出位置之间的多个中间位置。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,当以预定速度打开车门时,外后视镜移动到其中一个中间位置。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,当车门打开预定角度时,外后视镜移动到其中一个中间位置。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,外后视镜相对于向前行驶的方向安装到车门前方的车身上。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,外后视镜安装在车门上。
在任何前述方法的进一步非限制性实施例中,借助于电动马达折入外后视镜。
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