[发明专利]导热装置及具有所述导热装置的车辆

说明书

本发明提供一种导热装置及具有所述导热装置的车辆，所述车辆包括壳体及所述导热装置，所述导热装置包括控制单元、驱动单元及导热单元，所述驱动单元与所述控制单元及所述导热单元电性连接，所述导热单元与所述车辆的壳体连接，用于传导所述壳体上的热量，所述控制单元用于当车辆熄火时，控制所述驱动单元驱动所述导热单元从所述车辆的车底延伸出来，直至接触地面，使得所述导热单元将车辆壳体的热量传导至地面。采用本发明可以避免车体温度过高而造成车辆内部元部件的损坏，有效延长了车辆的寿命，还给用户提供了舒适的驾驶环境。

技术领域

本发明涉及一种导热装置及具有所述导热装置的车辆。

背景技术

随着社会的发展和生活水平的进步，汽车已经广泛地应用于用户的日常生活。由于室内停车位的数量有限，许多汽车都停泊在室外停车位，在夏季阳光较为炙热的天气情况下，由于汽车外壳通常由容易吸热的金属材料制成，如此，汽车车体温度容易过高而影响用户的驾驶体验，还容易导致汽车内部元部件的损坏而降低车辆的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种导热装置及具有所述导热装置的车辆，以解决上述技术问题。

一种导热装置，应用于一车辆，所述导热装置包括控制单元、驱动单元及导热单元，所述驱动单元与所述控制单元及所述导热单元电性连接，所述导热单元与所述车辆的壳体连接，用于传导所述壳体上的热量，所述控制单元用于当车辆熄火时，控制所述驱动单元驱动所述导热单元从所述车辆的车底延伸出来，直至接触地面，使得所述导热单元将车辆壳体的热量传导至地面。

一种车辆，包括壳体及上述导热装置，所述导热装置装设于所述车辆，并与所述壳体连接，所述导热装置用于将所述车辆壳体的热量传导至地面而给车辆散热。

上述导热装置及具有所述导热装置的车辆采用一导热圆盘将车体热量传导至地面，从而避免车体温度过高而造成车辆内部元部件的损坏，有效延长了汽车的寿命，还给用户提供了舒适的驾驶环境，从而提高驾驶体验。

附图说明

图1是本发明较佳实施方式中导热装置的应用结构示意图。

图2是本发明较佳实施方式中导热装置在车辆上的实际应用示意图。

图3是本发明较佳实施方式中散热件的示意图。

图4是本发明一实施方式中导热装置的导热单元的示意图。

图5是本发明另一实施方式中导热装置的导热单元的示意图。

图6是本发明较佳实施方式中车辆的热管分布示意图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

请参考图1，为本发明所提供的导热装置1。所述导热装置1应用于一车辆2。所述导热装置1用于将所述车辆2的车体的热量传导至地面而对所述车辆2进行散热。

请一并参考图1及图2，所述车辆2包括壳体21及所述导热装置1。所述导热装置1至少包括控制单元10、驱动单元20及导热单元30。在本实施方式中，所述控制单元10设置于所述车辆2内，所述控制单元10可以是中央处理器或单片机。所述驱动单元20为步进电机，所述驱动单元20与所述导热单元30设置于所述车辆2的底部，所述驱动单元20还与所述控制单元10及所述导热单元30电性连接。所述导热单元30与所述车辆2的壳体21连接，用于传导所述壳体21上的热量。其中，所述控制单元10、驱动单元20及导热单元30由所述车辆2的电池供电。