[发明专利]电动汽车机舱热平衡测试方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车机舱热平衡测试方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

控制待测电动汽车在第一预设工况下以第一预设加速度进行加速，并开始计时以得到第一计时时间；

当所述待测电动汽车的当前速度等于第一预设车速时，停止所述待测电动汽车的加速操作，并控制所述待测电动汽车以所述第一预设车速进行匀速行驶；

当所述第一计时时间等于第一预设时间阈值时，获取所述待测电动汽车上的电机温度信息，以得到第一温度数据；

控制所述待测电动汽车进行怠速操作，实时获取所述待测电动汽车上的电机温度信息，以得到第二温度数据，并判断所述第二温度数据是否满足测试条件；

若是，则控制待测电动汽车在第二预设工况下以第二预设加速度进行加速，并开始计时以得到第二计时时间；

当所述待测电动汽车的当前速度等于第二预设车速时，停止所述待测电动汽车的加速操作，并控制所述待测电动汽车以所述第二预设车速进行匀速行驶；

当所述第二计时时间等于第二预设时间阈值时，获取所述待测电动汽车上的电机温度信息，以得到第三温度数据；

分别判断所述第一温度数据和所述第三温度数据内存储的测试温度值是否均在对应预设温度范围内，若是，则判定所述待测电动汽车的机舱热平衡测试合格。

2.根据权利要求1所述的电动汽车机舱热平衡测试方法，其特征在于，所述控制待测电动汽车在第一预设工况下以第一预设加速度进行加速的步骤之前，所述方法包括：

获取本地存储的环境测试参数，并根据所述环境测试参数以设置测试环境，所述环境测试参数包括空气温度参数、相对湿度参数和日照强度参数；

实时获取所述待测电动汽车的车内温度值，并当判断到所述车内温度值达到温度阈值时，发出测试指令。

3.根据权利要求2所述的电动汽车机舱热平衡测试方法，其特征在于，所述实时获取所述待测电动汽车的车内温度值的步骤之前，所述方法还包括：

判断所述待测电动汽车内是否安装有空调；

若是，则将所述空调调节至最大制冷模式、控制所述待测电动汽车内的鼓风机为高速运行状态，并控制关闭所述待测电动汽车的车窗和手动通风系统；

若否，则控制关闭所述待测电动汽车上的暖风机和所述鼓风机。

4.根据权利要求1所述的电动汽车机舱热平衡测试方法，其特征在于，所述获取所述待测电动汽车上的电机温度信息的步骤包括：

当所述待测电动汽车采用的是风冷机舱时，分别获取电机绕组温度、电机控制器转子温度、电机外表面温度、电机控制器外表面温度、充电机外表面温度、电子风扇电机外表面温度、空调冷凝器空气温度、电池包外表面温度、压缩机表面空气温度和雨刮电机表面空气温度，以得到所述第一温度数据、所述第二温度数据或所述第三温度数据；

当所述待测电动汽车采用的水冷机舱时，分别获取所述电机绕组温度、所述电机控制器转子温度、电机水道进出口温度、电机控制器水道进出口温度、所述充电机外表面温度、充电机水道进出口温度、散热器水道进出口温度、副水箱进出口温度、空调加热器水道进出口温度、电池包水道进出口温度、所述电子风扇电机外表面温度、所述空调冷凝器空气温度、所述电池包外表面温度、所述压缩机表面空气温度和所述雨刮电机表面空气温度，以得到所述第一温度数据、所述第二温度数据或所述第三温度数据。

5.根据权利要求1所述的电动汽车机舱热平衡测试方法，其特征在于，所述判断所述第二温度数据是否满足测试条件的步骤包括：

分别判断所述第二温度数据中存储的电机绕组温度和电机控制器转子温度是否小于对应的预设温度阈值；

若是，则判定所述第二温度数据满足所述测试条件。

6.根据权利要求1所述的电动汽车机舱热平衡测试方法，其特征在于，所述第一预设工况为85Km/h对应的坡度、扭矩、满载满负荷工况条件，所述第二预设工况为35Km/h对应的坡度、扭矩、满载满负荷工况条件，所述第一预设车速为85Km/h，所述第二预设车速为35Km/h。