[发明专利]车载电器检测设备和检测运行系统

说明书

本发明提供的车载电器检测设备和检测运行系统，涉及电子电路技术领域。其中，所述车载电器检测设备包括电路板和集成于该电路板的检测电路，所述检测电路包括：供电单元，该供电单元的输入端与外部电源连接，以获取外部电源输出的电能并输出电压值为24V的电能；驱动信号模拟单元，该驱动信号模拟单元的供电端与所述供电单元的输出端连接，以获取所述供电单元输出的电能，并基于该电能以输出驱动信号。所述驱动信号模拟单元包括多个输出端，各输出端能够分别与对应的车载电器的驱动端连接，以分别向对应的车载电器输出驱动信号。通过上述设置，可以实现快速、便捷地对车载电器进行检测。

技术领域

本发明涉及电子电路技术领域，具体而言，涉及一种车载电器检测设备和检测运行系统。

背景技术

电动汽车作为一种绿色、环保的交通工具，正在逐步成为人们的日常生活不可或缺的工具之一。其中，电动汽车中车载电器的种类一般较多，并且，各车载电器的电气特性也存在较大的差异。

发明人经研究发现，车载电器是否能够正常使用直接影响着行车的安全，但是，在现有技术中车载电器的检测只能依靠专业的维护人员通过对应的检测工具进行检测。因而，提供一种可以快速、便捷地对车载电器进行检测的设备是亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车载电器检测设备和检测运行系统，以实现快速、便捷地对车载电器进行检测，进而保证行车的安全性。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

一种车载电器检测设备，包括电路板和集成于该电路板的检测电路，所述检测电路包括：

供电单元，该供电单元的输入端与外部电源连接，以获取外部电源输出的电能并输出电压值为24V的电能；

驱动信号模拟单元，该驱动信号模拟单元的供电端与所述供电单元的输出端连接，以获取所述供电单元输出的电能，并基于该电能以输出驱动信号；

其中，所述驱动信号模拟单元包括多个输出端，各输出端能够分别与对应的车载电器的驱动端连接，以分别向对应的车载电器输出驱动信号。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述车载电器检测设备中，所述供电单元包括：

第一按钮开关，该第一按钮开关的输入端与外部电源连接；

第一光电开关，该第一光电开关的第一输入端与所述第一按钮开关的输出端连接、第一输出端接地、第二输入端与外部电源连接；

第一三极管，该第一三极管的基极与所述第一光电开关的第二输出端连接、发射极接地；

第一继电器，包括第一线圈和第一触头，所述第一线圈的一端与所述第一三极管的集电极连接、另一端与外部电源连接，所述第一触头的一端与外部电源连接、另一端作为所述供电单元的输出端；

其中，所述第一按钮开关闭合后，外部电源驱动所述第一光电开关的第二输入端和第二输出端导通，并通过该第二输入端和第二输出端驱动所述第一三极管导通，以使所述第一线圈得电控制所述第一触头吸合，以使外部电源通过所述第一触头对连接的驱动信号模拟单元供电。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述车载电器检测设备中，所述供电单元还包括：

自恢复熔断器，该自恢复熔断器一端与所述第一触头未连接外部电源的一端连接、另一端作为所述供电单元的输出端；

电阻器件，包括第一电阻、第二电阻以及热敏电阻，所述第一三极管的基极与所述第一光电开关的第二输出端通过所述第一电阻连接，所述第一线圈的一端与所述第一三极管的集电极通过所述第二电阻连接，所述第一触头的一端与外部电源通过所述热敏电阻连接；