[发明专利]一种给新能源汽车充电的立体停车架的使用方法

说明书

本发明公开了一种给新能源汽车充电的立体停车架的使用方法，包括架体、第一托架、第二托架和底座，底座包括底板、活塞缸和滑轨，滑轨均安装在底板上，架体包括支撑柱、承重柱、托台、主动齿轮和齿条，承重柱的一侧设有步进电机，主动齿轮通过轮齿啮合的方式活动连接齿条；本发明提出的给新能源汽车充电的立体停车架及其使用方法，第一托架和第二托架单独设置，互不影响，限位槽保证齿条只能上下移动，平稳性好，当第二辆汽车需求驻车时，第一托架会先移向一侧，接着第二托架降下，方便驻车，最后第二托架回升，第一托架重新回到第二托架下方，整个设备结构设计新颖，占地面积少，不仅可以用于停车，还能给汽车充电，整体运行平稳。

技术领域

本发明涉及到一种新能源汽车停车架，特别涉及一种给新能源汽车充电的立体停车架的使用方法。

背景技术

随着国民经济的发展，人们的生活水平越来越高，汽车走进家庭已不再是梦，但是，汽车停车的车位限制了汽车发展，特别是大、中城市，一个停车位要高达几十万元，停车场因而使停车架的高度方向的利用率低，必须留有足够的平面旋转余地，使停车架的平面空间利用率低，且上述结构复杂、制造成本高、工作稳定性差。

专利申请号CN201620981172.2公开了一种平移式机械停车装置，该平移式机械停车装置通过设计多个导轨，来用于停车，但是其内部零件繁杂，当出现零件破损时，容易导致整体设备瘫痪，各个停车位之间相互依赖性太强，现有的立体停车架稳定性不佳，同时无法给电动汽车充电。

发明内容

发明的目的在于提供一种给新能源汽车充电的立体停车架的使用方法，该装置具有设计新颖，占地面积少，两托架互不影响，平稳性好的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种给新能源汽车充电的立体停车架的使用方法，立体停车架包括架体、第一托架、第二托架和底座，所述底座通过螺栓固定连接架体，底座包括底板、活塞缸和滑轨，滑轨均安装在底板上，底板通过滑轨活动连接第一托架，第二托架的一端安装有主跑，主跑的内壁与架体活动连接，所述架体包括支撑柱、承重柱、托台、主动齿轮和齿条，支撑柱通过钢架固定连接承重柱，承重柱的一侧设有步进电机，所述步进电机的输出端通过减速器连接主动齿轮，主动齿轮啮合齿条，齿条的侧边开设有限位槽，齿条通过限位槽活动连接承重柱，齿条位于承重柱的内侧，齿条的直面一侧固定安装有托台，托台固定连接第二托架的底端。

优选的，所述活塞缸安装在底板上，活塞缸的输出端连接第一托架。

优选的，所述第二托架通过主跑活动连接支撑柱。

优选的，所述第二托架位于第一托架的正上方。

优选的，所述第一托架和第二托架上均安装有充电插头。

优选的，所述支撑柱的顶部安装有车棚。

优选的，所述齿条与支撑柱和承重柱平行。

优选的，所述滑轨的中心轴线与第一托架的中心线呈90度角。

这种给新能源汽车充电的立体停车架使用方法，包括如下步骤：

S1：整个停车架的底座安装在平整地面上，设备未使用时，第一托架位于第二托架的下方；

S2：当第一辆新能源汽车需求充电和停车位时，第一辆新能源汽车会驶入第一托架，驻车后进行充电；

S3：当第二辆新能源汽车需求充电和停车位时，活塞缸启动，推动第一托架，第一托架沿着滑轨向右移动，接着步进电机启动，步进电机带动主动齿轮和齿条运动，齿条带动托台向下移动，托台会带动第二托架缓慢的下降，当第二托架降到底座上时，再将第二辆新能源汽车驶入第二托架，驻车后进行充电；

S4：接着步进电机再次启动，步进电机通过齿条带动托台向上移动，直到第二托架到达初始位置，