[发明专利]汽车限速行驶控制机构

权利要求书

1.汽车限速行驶控制机构，其特征在于：包括制动电机、减速器、单向离合器、皮带轮、制动踏板和推杆，制动电机通过减速器和单向离合器带动皮带轮旋转，皮带轮拉动制动踏板，制动踏板使推杆前移产生制动；所述制动电机的输出轴连接减速器的输入轴，减速器的输出轴连接单向离合器的输入轴，单向离合器的输出轴连接皮带轮；皮带轮通过拉线与制动踏板连接；推杆的一端固定在制动踏板上；制动踏板的上端设置有回位弹簧。

2.根据权利要求1所述的汽车限速行驶控制机构，其特征在于：所述单向离合器包括输入轴、输出轴、十字块、滚柱、压帽与弹簧和键槽；输入轴一端与减速器输出轴通过联轴节连接，另一端与十字块刚性连接；十字块的楔形槽内安装有滚柱和压帽与弹簧；输出轴上设有键槽，皮带轮通过键槽与输出轴安装固定。

3.根据权利要求2所述的汽车限速行驶控制机构，其特征在于：所述单向离合器还包括密封安装的外壳与端盖；外壳与输出轴刚性连接；端盖套在输入轴上，端盖与外壳内装有垫圈。

4.根据权利要求3所述的汽车限速行驶控制机构，其特征在于：还包括控制电路；所述控制电路包括烟雾传感器、车速传感器、整车控制器VCU、制动电机继电器和为前述模块供电的电源，整车控制VCU接收烟雾传感器和车速传感器的信号，并通过制动电机继电器控制制动电机工作。

5.根据权利要求4所述的汽车限速行驶控制机构，其特征在于：所述控制电路还包括时间继电器和油门踏板位置传感器；所述时间继电器设置于制动电机继电器于制动电机之间；所述制动电机继电器通过油门踏板位置传感器与汽车的发动机ECU连接。

6.根据权利要求5所述的汽车限速行驶控制机构，其特征在于：所述制动电机继电器为双触点常开继电器，其电磁线圈的首端与整车控制器VCU中的比较器输出端相连，末端与整车控制器VCU中的电子控制器输出端相连；第一触点的输入端与12V电源端子相连，输出端分别与时间继电器的输入端、电位器的输入端相连，第二触点的输入端搭铁，输出端与油门踏板位置传感器相连；所述时间继电器为延时接通继电器，线圈KT、触点KT的输入端与制动电机继电器的第一触点的输出端相连，线圈KT的输出端搭铁，触点KT的输出端与制动电的电源输入端相连，制动电机的输出端搭铁；电位器的末端搭铁，其输出端与油门踏板位置传感器相连。