[发明专利]一种新型汽车防撞梁焊接用夹具

说明书

本发明公开了一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，包括底板、固定装置和夹持装置，所述固定装置和夹持装置位于底板的表面，所述固定装置与夹持装置相对分布；所述固定装置包括支撑板、压持板和固定板，所述压持板位于支撑板的顶部且与支撑板垂直固定连接，所述固定板对称分布在支撑板的两侧，所述固定板与底板固定连接，所述固定板的表面设有多个固定柱，所述固定柱与固定板滑动连接，所述固定柱与固定板的连接处设有燕尾槽，所述燕尾槽呈纵向贯穿固定板，所述燕尾槽的两侧对称设有条形槽。本发明通过在固定板的表面设有滑动连接的固定柱，方便调节固定柱在固定板表面的分布，便于对不同尺寸的防撞梁进行固定，提高夹具使用的通用性。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种新型汽车防撞梁焊接用夹具。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

目前，市场中汽车防撞梁的主梁由两个侧板焊接而成，在焊接的过程中需要使用夹具对主梁进行夹持，但是由于车辆不同防撞梁的尺寸和形状也不同，现有的防撞梁焊接夹具形状固定，只能对特定型号的防撞进行固定，降低了焊接夹具使用的通用性。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，通过在固定板的表面设有滑动连接的固定柱，方便调节固定柱在固定板表面的分布，便于对不同尺寸和弯曲度的防撞梁进行固定，提高夹具使用的通用性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，包括底板、固定装置和夹持装置，所述固定装置和夹持装置位于底板的表面，所述固定装置与夹持装置相对分布；所述固定装置包括支撑板、压持板和固定板，所述压持板位于支撑板的顶部且与支撑板垂直固定连接，所述固定板对称分布在支撑板的两侧，所述固定板与底板固定连接，所述固定板的表面设有多个固定柱，所述固定柱与固定板滑动连接，所述固定柱与固定板的连接处设有燕尾槽，所述燕尾槽呈纵向贯穿固定板，所述燕尾槽的两侧对称设有条形槽，所述固定柱的两侧设有固定螺栓，所述固定螺栓位于条形槽内且与固定柱固定连接；所述夹持装置包括夹持底座、气缸和夹持板，所述夹持板位于夹持底座的前端，所述气缸固定在夹持底座的内部，所述气缸的输出端与夹持板固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述压持板的表面设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓呈横向对称分布且与压持板转动连接。

作为上述技术方案的改进，所述底板的表面设有垫板，所述垫板的表面设有槽口，所述槽口呈横向贯穿垫板。

作为上述技术方案的改进，所述固定柱的底部设有定位板，所述定位板底部固定连接有滑块，所述滑块位于燕尾槽内且与燕尾槽滑动连接。

作为上述技术方案的改进，所述定位板的边缘处设有固定槽，所述固定槽呈圆弧状对称分布在定位板的两侧，所述固定螺栓位于固定槽内且与定位板固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过在固定板的表面设有滑动连接的固定柱，方便调节固定柱在固定板表面的分布，便于对不同尺寸和弯曲度的防撞梁进行固定，通过在压持板的表面设有锁紧螺栓，便于对不同宽度的防撞梁进行夹持，提高夹具使用的通用性。

2、本发明通过在固定板的表面设有燕尾槽，提高固定柱在固定板表面移动的稳定性，通过在燕尾槽的两侧设有条形孔，便于使固定螺栓沿条形孔滑动，方便调节和锁紧固定柱的位置。

附图说明

图1为本发明所述防撞梁焊接用夹具侧视结构示意图；

图2为本发明所述防撞梁焊接用夹具俯视结构示意图。