[发明专利]双质量飞轮装配工艺及采用该工艺制造的双质量飞轮

说明书

本发明涉及到一种双质量飞轮装配工艺及采用该工艺制造的双质量飞轮，装配工艺包括齿圈压入、安装主轴、注入润滑油、次级质量飞轮组件装配、初级侧与次级侧对接和焊接。通过该工艺生产的双质量飞轮的初级质量飞轮上无需开设工艺孔，不存在漏油现象。而以此工艺制造的双质量飞轮包括主轴和同轴依次套设在主轴上的初级质量飞轮、弹簧定位板、第一弹簧、第二弹簧、驱动板、密封簧片、盖体以及次级质量飞轮。这种双质量飞轮的初级质量飞轮上没有铆接工艺孔，杜绝了初级质量飞轮工艺孔漏油问题，成品双质量飞轮的润滑油密封性能突出，能有效延长产品使用寿命，降低企业生产成本。

技术领域：

本发明涉及一种双质量飞轮装配工艺及采用该工艺制造的双质量飞轮。

背景技术：

双质量飞轮(Double Mass Flywheel)，是20世纪80年代末在汽车动力传动系中应用的新型结构，双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为初级质量飞轮，另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级质量飞轮。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器和驱动板，由弹簧减振器和驱动板将两部分飞轮连接为一个整体实现阻尼传动。

双质量飞轮的初级质量飞轮上都开设有八个工艺孔，该工艺孔用于铆接驱动板和初级质量飞轮，在铆接完之后，会用封盖将八个工艺孔封闭掉，但封闭掉之后并不能完全保证工艺孔的密封，在长时间使用之后，工艺孔的密封性降低，双质量飞轮内的润滑油就会从工艺孔中泄漏出来，导致润滑油减少，影响弹簧的润滑，导致对环境的污染和降低双质量飞轮的使用寿命。

实用新型内容：

本发明首先要解决的技术问题是：提供一种双质量飞轮装配工艺，采用这种装配工艺无需在初级质量飞轮上开设工艺孔。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：双质量飞轮装配工艺，包括如下具体步骤：

a、齿圈压入：将齿圈压接在初级质量飞轮外缘，使齿圈与初级质量飞轮紧密卡接；

b、安装主轴：将主轴和适配器固定连接到初级质量飞轮的两侧，使主轴、初级质量飞轮和适配器相互固定；

c、注入润滑油：在初级质量飞轮内侧弹簧槽内注入润滑油；

d、安装弹簧及导槽：将弹簧配合着橡胶定位块安装到弹簧定位板外缘的定位卡口内，然后将弹簧和弹簧定位板卡入初级质量飞轮中，使弹簧卡在弹簧槽内，压入润滑油中；

e、次级质量飞轮组件装配：将驱动板、密封簧片、盖体、干轴承和次级质量飞轮依次排列后，将驱动板和次级质量飞轮相互固定连接，使密封簧片、盖体、干轴承卡接在驱动板和次级质量飞轮之间；

f、初级侧与次级侧对接：将步骤e完成的次级质量飞轮组件安装到完成了步骤d的初级质量飞轮中，调整次级质量飞轮组件的安装位置，使干轴承套接在主轴上，盖体扣合在初级质量飞轮上；

g、焊接：将盖体外缘与初级质量飞轮焊接。

作为一种优选方案，步骤b中，主轴、初级质量飞轮和适配器通过铆钉铆接。

作为一种优选方案，步骤e中，驱动板和次级质量飞轮通过铆钉铆接。

作为一种优选方案，步骤d中，还包括将弹簧定位板安装到初级质量飞轮上，弹簧定位板套接在主轴上，弹簧定位板外缘的弹簧定位卡口卡在弹簧两端。

本发明的有益效果是：通过将驱动板、密封簧片、盖体、干轴承和次级质量飞轮单独拼装之后，再整体安装到初级质量飞轮上，使驱动板和次级质量飞轮的铆接工艺提前到盖体与初级质量飞轮装配之前，从而无需通过在初级质量飞轮上开设工艺孔来铆接驱动板和次级质量飞轮，这样就能够有效避免初级质量飞轮漏油的现象。