[发明专利]混合动力专用变速器及混合动力车辆在审

专利信息
申请号: 201810581444.7 申请日: 2018-06-07
公开(公告)号: CN110576731A 公开(公告)日: 2019-12-17
发明(设计)人: 母新科 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: B60K6/44 分类号: B60K6/44;B60K6/547
代理公司: 11258 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 代理人: 柳春雷
地址: 德国黑措*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 齿轮 输入轴 齿轮啮合 输出轴 专用变速器 混合动力 抗扭连接 电机 同步器 混合动力车辆 低电量状态 输出轴平行 变速器 车辆变速 扭矩传递 输出扭矩 安置 抗扭 保证
【权利要求书】:

1.一种混合动力专用变速器,所述混合动力专用变速器包括第一电机(1)、第二电机(2)、输入轴(3)和输出轴(4),其中,所述输入轴(3)与所述输出轴(4)平行,所述第一电机(1)与所述输入轴(3)抗扭连接,其特征在于,

在所述输入轴(3)上空套地设置第一齿轮(5)、第二齿轮(6)和第三齿轮(7),其中,所述第一齿轮(5)与所述第二齿轮(6)抗扭连接,在所述输入轴(3)上在所述第二齿轮(6)与所述第三齿轮(7)之间安置第一同步器(8),

在所述输出轴(4)上空套地设置第四齿轮(5')和第五齿轮(6')并且抗扭地设置第六齿轮(7'),其中,在所述输出轴(4)上在所述第四齿轮(5')与所述第五齿轮(6')之间安置第二同步器(9),并且

所述第一齿轮(5)与所述第四齿轮(5')啮合,所述第二齿轮(6)与所述第五齿轮(6')啮合,所述第三齿轮(7)与所述第六齿轮(7')啮合,所述第二电机(2)通过第七齿轮(10)将扭矩传递给所述第一齿轮(5)。

2.根据权利要求1所述的混合动力专用变速器,其特征在于,在所述第七齿轮(10)与所述第一齿轮(5)之间设置有分别与所述第一齿轮(5)和所述第七齿轮(10)啮合的第八齿轮(11)。

3.根据权利要求1所述的混合动力专用变速器,其特征在于,所述第一电机(1)通过离合器(12)与内燃机(13)抗扭连接。

4.根据权利要求3所述的混合动力专用变速器,其特征在于,所述离合器(12)集成在所述第一电机(1)中。

5.根据权利要求1所述的混合动力专用变速器,其特征在于,按照与所述第一电机(1)的距离从近到远依次布置所述第一齿轮(5)、所述第二齿轮(6)和所述第三齿轮(7)。

6.根据权利要求1所述的混合动力专用变速器,其特征在于,所述第一电机(1)和所述第二电机(2)的功率相同。

7.根据权利要求1-6之一所述的混合动力专用变速器,其特征在于,所述第二电机(2)为纯电动模式下的驱动电机。

8.一种混合动力车辆,其包括根据权利要求1-7之一所述的混合动力专用变速器。

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