[发明专利]一种新能源汽车风道冷却装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车风道冷却装置，其结构包括冷却装置固定器、散热翅片组、第一水箱、冷却装置支架、排水管、驱动电机、散热风扇、电机固定架、第二水箱、电源线接头、电源导线、进水管、减压控制阀，本发明实现了新能源汽车风道冷却装置通过安装有减压控制阀，新能源汽车风道冷却装置在使用时排水管发生堵塞时，进水管继续进水使冷却装置内的第一水箱与第二水箱压力增大，此时可以排水泄压，避免发生爆炸危险，保证汽车运行的安全。

技术领域

本发明是一种新能源汽车风道冷却装置，属于冷却装置领域。

背景技术

汽车是人类生活中不可缺少的交通工具之一，燃料汽车在运行时往往会排出大量的污染性气体，电动汽车和新能源汽车这些不排放污染性尾气的汽车越来越受人们的欢迎，当新能源汽车在行驶的过程中，电池会以不同倍率放电，以不同的速率产生大量的热量，汽车内部的其他元器件也会产生一定的热量，经过一定时间，热量不断累积，使电池组运行环境的温度不断升高，降低其充放电循环速率，影响电池的功率和能量的输出、电池的安全性、可靠性和使用寿命，因此，需要冷却装置进行冷却。

但现有技术结构简单，传统的新能源汽车风道冷却装置在使用时排水管出现堵塞时，进水管无法停止进水，继续进水可能导致冷却装置内的第一水箱与第二水箱压力过大发生爆炸危险，装置安全性底。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新能源汽车风道冷却装置，以解决现有技术结构简单，传统的新能源汽车风道冷却装置在使用时排水管出现堵塞时，进水管无法停止进水，继续进水可能导致冷却装置内的第一水箱与第二水箱压力过大发生爆炸危险，装置安全性底的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车风道冷却装置，其结构包括冷却装置固定器、散热翅片组、第一水箱、冷却装置支架、排水管、驱动电机、散热风扇、电机固定架、第二水箱、电源线接头、电源导线、进水管、减压控制阀，所述冷却装置固定器设有两个分别垂直焊接于冷却装置支架顶部，所述第一水箱安装于冷却装置支架左端，所述排水管螺纹密封连接于第一水箱正面底部，所述第二水箱焊接于散热翅片组右侧并与第一水箱相互平行，所述散热翅片组螺栓固定于冷却装置支架中间，所述电机固定架螺栓固定于冷却装置支架正面中间，所述驱动电机安装于电机固定架下方，所述散热风扇机械连接于驱动电机下方，所述电源导线穿过电机固定架与驱动电机焊接在一起，所述电源线接头安装于电源导线右端，所述进水管螺纹密封连接于第二水箱最右端，所述减压控制阀垂直焊接于第二水箱顶部，所述减压控制阀由控制阀外壳、滑轮传动装置、压力检测装置、齿轮联动结构、排水泄压管道、高压警报按钮、按钮传动结构组成，所述控制阀外壳底面与第二水箱上表面焊接在一起，所述压力检测装置安装于控制阀外壳内左下角，所述滑轮传动装置位于控制阀外壳内左上角且与压力检测装置机械连接，所述齿轮联动结构位于压力检测装置右侧，所述排水泄压管道机械连接于控制阀外壳内右下角，所述高压警报按钮嵌套于控制阀外壳上表面从右往左四分之一处，所述按钮传动结构机械连接于滑轮传动装置与高压警报按钮之间。

进一步地，所述滑轮传动装置由推杆固定轴、自复位弹簧、偏心轮固定架、偏心轮主体、推拉杆组成，所述偏心轮固定架螺栓固定于控制阀外壳内左上角，所述偏心轮主体嵌套于偏心轮固定架正面底部，所述推杆固定轴位于齿轮联动结构上方，所述推拉杆右端贯穿连接于推杆固定轴中间并与按钮传动结构机械连接，左端与偏心轮主体紧靠在一起。

进一步地，所述压力检测装置由齿轮连杆、第一传动齿轮、弹簧管、检测装置固定座、压力检测膜片组成，所述检测装置固定座贯穿连接于控制阀外壳底部，所述压力检测膜片安装于检测装置固定座内底部，所述弹簧管嵌套于检测装置固定座中间，所述第一传动齿轮位于偏心轮主体下方并与偏心轮主体机械连接，所述齿轮连杆焊接于第一传动齿轮正面，所述弹簧管顶端与齿轮连杆紧靠在一起。