[发明专利]一种全地形车辆控制刹车装置及系统

说明书

本发明公开了一种全地形车辆控制刹车装置及系统，包括驱动控制板、减速电机、液压组件、刹车卡钳以及刹车盘，驱动控制板通过控制总线与车载终端连接，减速电机与驱动控制板电连接，液压组件通过刹车油管与刹车卡钳连接，刹车卡钳与刹车盘连接；本发明通过车载终端、驱动控制板、减速电机与全地形车辆内的制动系统连接，从而在接收到刹车指令后，通过减速电机对液压组件内的刹车油施加压力，使得刹车油通过刹车油管将压力传递至刹车卡钳上并推动刹车卡钳夹紧刹车盘以达到刹车减速，从而使得用户能通过车载终端控制制动系统，同时，车载终端通过与驱动控制板的连接，获取制动系统的状态信息，便于用户根据获取到的状态信息进行后续的处理。

技术领域

本发明涉及全地形车辆控制领域，特别涉及一种全地形车辆控制刹车装置及系统。

背景技术

现有技术中，如授权公告号为CN2895227Y的全地形车辆的脚踏刹车装置、申请号CN101407215B的全地形车辆用的蝶式连动刹车装置可知，全地形车辆的制动系统主要采用的是液压制动方法，主要由刹车踏板、刹车总泵、刹车油管，刹车卡钳及刹车盘等组成，当驾驶员踩下刹车踏板时，向刹车总泵中的刹车油施加压力，刹车油通过管路将压力传递到每个车轮的刹车卡钳上并推动刹车卡钳夹紧刹车盘以产生巨大摩擦力使车辆减速。

传统的液压制动方法制动只能由人为踩下制动踏板进行制动，无法与车载终端互联，也无法远程控制，传统液压制动系统为机械结构，无法给驾驶员提供制动系统的状态信息。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种全地形车辆控制刹车装置及系统，使得用户能通过车载终端控制制动系统并能获取制动系统的状态信息。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种全地形车辆控制刹车装置，包括驱动控制板、减速电机、液压组件、刹车卡钳以及刹车盘，所述驱动控制板通过控制总线与车载终端连接，所述减速电机与所述驱动控制板电连接，所述液压组件通过刹车油管与所述刹车卡钳连接，所述刹车卡钳与所述刹车盘连接；

所述驱动控制板接收所述车载终端发出的刹车指令，控制所述减速电机以驱动液压组件，所述液压组件内的刹车油通过刹车油管将压力传递至刹车卡钳上并推动刹车卡钳夹紧刹车盘以达到刹车减速。

为了解决上述技术问题，本发明采用的另一种技术方案为：

一种全地形车辆控制刹车系统，包括车载终端以及如上述技术方案所述的全地形车辆控制刹车装置，所述车载终端通过控制总线与所述全地形车辆控制刹车装置连接。

本发明的有益效果在于：一种全地形车辆控制刹车装置及系统，通过车载终端与驱动控制板连接，驱动控制板与减速电机连接，减速电机与液压组件连接，液压组件与刹车卡钳连接，刹车卡钳与刹车盘连接，刹车盘与各车轮连接，从而在接收用户的刹车指令后，通过减速电机对液压组件内的刹车油施加压力，使得刹车油通过刹车油管将压力传递至刹车卡钳上并推动刹车卡钳夹紧刹车盘以达到刹车减速，从而使得用户能通过车载终端控制制动系统，同时，车载终端通过与驱动控制板的连接，能获取制动系统的状态信息，便于用户根据获取到的状态信息进行后续的处理。

附图说明

图1为本发明实施例的一种全地形车辆控制刹车装置的立体示意图；

图2为本发明实施例的一种全地形车辆控制刹车装置的剖面示意图；

图3为本发明实施例的一种全地形车辆控制刹车系统的结构框架图。

标号说明：