[发明专利]一种乘用车用分体式自锁轮辋及其使用方法

说明书

一种乘用车用分体式自锁轮辋及其使用方法，属于汽车轮胎装配技术领域，此乘用车用分体式自锁轮辋，包括固定在悬架上的轮辋本体以及轮辋本体的端部由内而外可拆卸连接的密封圈和自锁挡圈，自锁挡圈与轮辋本体旋转自锁固定相连，分体式自锁轮辋的使用方法是，将密封圈和自锁挡圈拆卸；将轮胎、密封圈安装在轮辋本体上；将自锁挡圈定位后旋转卡接在轮辋本体上；将自锁挡圈和轮辋本体固定，本发明的有益效果是，此分体式自锁轮辋无需汽车配备备用轮胎总成，常用轮胎的外胎或内衬胎都可作为备用轮胎使用，使轮胎更换、安装、定位固定方便快捷，省时省力，整体密封性好，而且减少了备用轮胎的制造成本，减轻了车身重量，优化了车内空间。

技术领域

本发明涉及汽车轮胎装配技术领域，尤其涉及一种乘用车用分体式自锁轮辋及其使用方法。

背景技术

随着中国汽车乘用车产业的快速发展及生活水平的提高，车辆作为一种交通工具，已经走入千家万户，因此人们在车辆发生轮胎漏气时需要更换备用轮胎，但汽车上的备用轮胎不是常用轮胎，且使用的机会较少如果不发生爆胎或轮胎漏气几乎很少用到，如长时间不用的备胎可能会发生老化或者备用轮胎的性能减退。长时间不用的备胎装在需要更换轮胎的车辆上会存在着更大的安全隐患。

目前，汽车主机厂对车辆出厂都配备了备用轮胎总成，此备用轮胎总成由轮胎和轮辋构成，这种备用轮胎总成加重了车身的重量，占用了车内的一部分的空间，增加了车辆制造的成本，而且更换备用轮胎时比较费力、不方便，更换安装效率低。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种乘用车用分体式自锁轮辋及其使用方法，主要解决了现有的备用轮胎更换安装不方便、效率低的问题，此分体式自锁轮辋无需汽车配备原有的备用轮胎总成，常用轮胎的外胎或内衬胎都可作为备用轮胎使用，而且整体更换、安装、定位方便快捷，省时省力，而且减少了备用轮胎的制造成本，减轻了车身重量，优化了车内空间。

为实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述乘用车用分体式自锁轮辋，其特征在于，包括固定在悬架上的轮辋本体以及轮辋本体的端部由内而外可拆卸连接的密封圈和自锁挡圈，所述自锁挡圈与轮辋本体旋转自锁固定相连。

进一步地，所述自锁挡圈设置为喇叭形，自锁挡圈一侧端面沿圆周方向设置有多个限位凸台，所述轮辋本体一侧端面上设置有与所述限位凸台旋转卡接的旋转限位孔。

进一步地，所述限位凸台包括与自锁挡圈端面连接的固定柱以及固定柱端部固定的卡接台。

进一步地，所述旋转限位孔包括与所述卡接台间隙配合的定位孔和与所述卡接台卡接的自锁孔，所述定位孔和自锁孔相连通。

进一步地，所述多个旋转限位孔沿着轮辋本体端部的圆周方向顺时针或逆时针方向排列。

进一步地，所述轮辋本体和自锁挡圈端部的圆周方向上还分别设置有螺栓连接孔。

进一步地，所述轮辋本体端部的圆周方向上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内卡接所述密封圈，所述密封圈上设置所述螺栓连接孔和所述旋转限位孔。

进一步地，所述密封圈的圆周方向上设置有与所述旋转限位孔卡接的环形凸起。

一种所述的乘用车用分体式自锁轮辋的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)将密封圈和自锁挡圈从轮辋本体上拆卸下来；

2)将轮胎安装在轮辋本体上，将密封圈安装在轮辋本体的环形凹槽内；

3)将自锁挡圈定位后旋转卡接在轮辋本体上；

4)通过固定螺栓将自锁挡圈和轮辋本体固定相连。

进一步地，步骤3)中的具体操作步骤是：将自锁挡圈上的限位凸台插入轮辋本体上的定位孔后，旋转自锁挡圈，使限位凸台卡接定位在自锁孔内。