[发明专利]一种共享快递运输系统

说明书

本发明提供一种共享快递运输系统，包括若干共享快递箱，若干共享快递员，高铁站分拣处，快递箱异常报警系统，线上控制管理端；共享快递箱装载有目的地一致的多件快递包裹；共享快递员为目的地与快递目的地相同的高铁乘客，其携带的行李未超过高铁行李限额，且首先在线上注册实名认证，需验证身份后才可认领共享快递箱；高铁站分拣处位于高铁站内到达层检票口或出站口；快递箱异常报警系统位于共享快递箱内，遇到异常情况向共享快递员和线上控制管理端发出报警信号；线上控制管理端接受共享快递箱的信号，实时监控，管理共享快递箱的调度。本发明利用高铁乘客对可携带行李量的共享，通过“互联网+”技术完成了快递运输的过程。

技术领域

本发明属于货物运输系统技术领域，具体涉及一种共享快递运输系统。

背景技术

现有的经济带内城市间的物流和快递，皆以公路运输为主，先将货物运输到转运场地，然后将货物转移到铁公路运输上，在到达目的地的附近后，再将货物搬运到公路运输车上，最后再由公路运输车运输到目的地。但是公路运输受外界干扰因素太多，时间相对更长，油耗更多。

近年来中国物联网技术的蓬勃发展，“互联网+”技术十分成熟，加之高铁网络四通八达，尤其在京津冀，长三角，珠三角城市群内，高铁极大的促进了各城市群内部的人员流动，优化了城市群内部的资源配置，有力地促进了城市群内部的“同城化”和“一体化”，以上海到杭州为例，高速公路交通耗时一般为2-3小时，高铁耗时在0.75-1小时。所以运用这类优势，可在低技术成本下，极大的提升高铁的利用率，使其除促进各城市群内部人员流动外，同时提高物流速度，因此提出一种共享快递运输系统。

发明内容

针对现有技术中的不足之处，本发明提供一种共享快递运输系统。本发明不仅方便快捷，精准传送，而且优化快递运输方式，成本低，利于节能减排。

为了上述目的，本发明技术方案如下：

一种共享快递运输系统，包括若干共享快递箱，若干共享快递员，高铁站分拣处，快递箱异常报警系统，线上控制管理端；

共享快递箱装载有目的地一致的多件快递包裹，以方便共享快递员携带；

共享快递员为目的地与快递目的地相同的高铁乘客，其携带的行李未超过高铁行李限额，且首先在线上注册实名认证，需验证身份后才可认领共享快递箱；

高铁站分拣处位于高铁站内到达层检票口或出站口，并在合适的地点设有与共享快递箱配套使用的存放架；

快递箱异常报警系统位于共享快递箱内，遇到异常情况向共享快递员和线上控制管理端发出报警信号；

线上控制管理端接受共享快递箱的信号，实时监控，管理共享快递箱的调度。

进一步地，所述的共享快递箱的外形与一般行李箱相同，外层加设可更换保护层，作为保护以及广告位；作为优选，设计外观颜色应该显著醒目，以黄色或红色为主色调。

进一步地，所述的共享快递箱设置为扫码开锁，只有管理员账号才可扫码打开共享快递箱。

进一步地，所述的共享快递箱内置GPS和振动传感器，确保实时定位，感应到剧烈碰撞，将报警信号传送至线上控制管理端，以便包裹发生损坏时，根据振动情况判断责任追究情况。

进一步地，所述的高铁站分拣处对共享快递箱进行安检。

进一步地，所述的存放架需要共享快递员扫码解锁，从而认领对应共享快递箱。

进一步地，所述的共享快递员还设置距离感应器，当共享快递箱距离共享快递员超出30m，则会向共享快递员报警。

进一步地，所述的共享快递运输系统适用于在人员流动，货物流动紧密且高铁系统完备的城市间。