[发明专利]一种重载汽车轮胎刹车盘降温装置

说明书

本发明公开了一种重载汽车轮胎刹车盘降温装置，包括：多个异型扇叶，多个异型扇叶由外向内或由内向外插入轮胎钢圈上的降温孔，头部均匀分布在轮胎钢圈内侧与轮胎刹车盘外侧之间，尾部裸露均匀分布在轮胎钢圈外侧，每个异型扇叶用于轮胎转动时收风以对刹车盘进行降温；其中，每个异型扇叶内表面设有用于卡接轮胎钢圈内侧的第一钢丝弹簧，外表面设有用于固定其的第二钢丝弹簧，第二钢丝弹簧卡接在轮胎钢圈外侧；或者，每个异型扇叶内表面设有用于卡接轮胎钢圈内侧的第一钢丝弹簧，外表面设有用于固定其的卡接基座，卡接基座卡接在轮胎钢圈内侧，在轮胎转动时多个异型扇叶收风以对刹车盘进行降温，风向沿着刹车盘流动，提高对刹车盘的降温效果。

技术领域

本发明涉及车辆刹车盘降温技术领域，特别涉及一种重载汽车轮胎刹车盘降温装置。

背景技术

目前，重载汽车在长途运输货物方面起到举足轻重的作用。如果在炎热的夏天，重载汽车长时间工作，由于刹车摩擦，轮胎温度极易升高，进而引发爆胎，这不但影响司机的人身安全，而且可能造成不可估量的损失。

对上述技术问题，相关技术人员提出了解决办法，一种是利用水对刹车盘进行降温，但其存在的问题是，利用水对刹车盘进行降温，会加速轮胎与钢圈的老化速度；另一种是利用风力进行降温，但其存在的问题是，现有技术中靠风力降温一般只在中小型汽车上使用，将中小型汽车的轮辐改为透风式，并不能适应于重载汽车。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提出一种重载汽车轮胎刹车盘降温装置，收风量大，并且风向绕着刹车盘周围，降温效果较好。

为实现上述目的，本发明实施例提出了一种重载汽车轮胎刹车盘降温装置，包括：多个异型扇叶，多个所述异型扇叶由外向内或由内向外插入轮胎钢圈上的降温孔，头部均匀分布在轮胎钢圈内侧与轮胎刹车盘外侧之间，尾部裸露均匀分布在轮胎钢圈外侧，每个所述异型扇叶用于轮胎转动时收风以对刹车盘进行降温；其中，每个所述异型扇叶内表面设有用于卡接所述轮胎钢圈内侧的第一钢丝弹簧，外表面设有用于固定其的第二钢丝弹簧，所述第二钢丝弹簧卡接在所述轮胎钢圈外侧；或者，每个所述异型扇叶内表面设有用于卡接所述轮胎钢圈内侧的第一钢丝弹簧，外表面设有用于固定其的卡接基座，所述卡接基座卡接在所述轮胎钢圈内侧。

根据本发明实施例提出的重载汽车轮胎刹车盘降温装置，可通过多个异型扇叶由外向内或由内向外插入轮胎钢圈上的降温孔，头部均匀分布在轮胎钢圈内侧与轮胎刹车盘外侧之间，尾部裸露均匀分布在轮胎钢圈外侧，在轮胎转动时多个异型扇叶收风以对刹车盘进行降温，风向沿着刹车盘流动，提高对刹车盘的降温效果。

根据本发明的一个实施例，所述卡接基座的上表面与所述异型扇叶的外表面形状相匹配，所述卡接基座的下表面与所述轮胎钢圈内侧凹槽形状相匹配，且每个所述卡接基座之间设有用于连接其的连接片。

根据本发明的一个实施例，所述卡接基座与所述异型扇叶焊接固定。

根据本发明的一个实施例，多个所述异型扇叶中的其中一个的头部设有用于透过轮胎气嘴的通孔。

根据本发明的一个实施例，多个所述异型扇叶的头部为桃心形，尾部为U形，所述桃心形的一侧设有用于风流动的锯齿。

根据本发明的一个实施例，所述用于透过轮胎气嘴的通孔设置在异型扇叶头部远离锯齿的一侧。

根据本发明的一个实施例，所述第一钢丝弹簧包括卡紧部与固定部，所述卡紧部包括两个U形钢丝，所述固定部包括“┕”形钢丝和“┘”形钢丝，两个所述U形钢丝的一端通过钢丝相连，另一端分别连接“┕”形钢丝和“┘”形钢丝。

根据本发明的一个实施例，所述第二钢丝弹簧为“几”字形，所述第二钢丝弹簧通过“几”字形钢片固定在所述异型扇叶的外表面。