[发明专利]一种全自动气体减摇调倾抗沉船

说明书

本发明提供一种全自动气体减摇调倾抗沉船。属于新船型的开发制造和旧船的安全升级改造。其特征是，船壳外两侧加一层侧壁，构成多功能全自动气体减摇调倾舱和不怕撞击漏气的永久浮体，任何航速都能提供全时的减摇维稳和调倾扶正，确保船舶平稳平衡，不会翻沉；有众多的防沉安全气囊等四种防沉设施，能同时提供足够的储备浮力保证船舶不沉；有船体倾斜自动感知控制器、紧急情况监控器等四套全自动感知控制系统，能全时、全方位、全天候、无人值守地自动减摇调倾抗沉，防止倾斜翻沉或者无倾斜慢沉等任何沉船危险；遇到极端险情全船断电时，也能自动或手动启动防沉安全气囊，将船浮起不沉，确保船和船上所有人员的安全。

技术领域

本发明属于新船型的开发制造和旧船的安全升级改造。

背景技术

1、从古到今，水上沉船事故不断，至今也无人能解沉船的世界性难题。

2、船舶的稳定性差，是最大的危险隐患。大多数沉船事故是因为船体不稳倾斜进水引发。船舶不能全时有效地减摇调倾，会使船舶摇晃不稳，甚至失去平衡而翻沉。

3、减摇鳍造价高，使用能耗高，安装使用费用高，大多数船使用不起。而且减摇鳍不能全时提供减摇，只有在船舶高速航行时才有减摇作用，低航速和零航速时不能减摇。

4、减摇水舱的减摇频率有限，有时还会共振助摇起反作用，而且占舱量大，安装使用不方便。

5、压载水舱占舱量大，还会携带污水或生物污染，需要安装压载水处理系统，安装使用费用高。

6、压载滑车或者压载铅块调倾(航母等大型船舶常用)占舱量大，既占用很多船上空间，又占用载重量，还无法提供储备浮力。

7、传统的用重力单边往下压(如航母的压载滑车、压载滑块)的调倾效率效果，远不如一面向上浮起抬升，另一面重力往下压的调倾效率效果好。

8、当遇到险情发生沉船危险时，船上没有能让船不沉的设备和功能。从韩国的“世越号轮船”和中国的“东方之星轮船”以及因漏水而沉船的事故看，提高船舶干舷高度不能解决船舶漏水沉没和侧翻沉没问题。传统的常规应急救生只能依靠有限的救生设备，让有限的少数人逃生，更无法让船不沉。无法保证船和船上所有人的安全。

本发明的全自动气体减摇调倾抗沉船，能克服背景技术的不足，有足够的抗沉储备浮力和全时自动减摇调倾设备，能全时、全方位、全天候地保持船体平稳平衡不会沉，确保整条船和船上所有人的安全。不会让沉船的历史悲剧重演。

发明内容

发明目的：1、同时用防沉安全气囊、永久浮体、永久浮舱和多功能全自动气体减摇调倾舱(以下简称减摇调倾舱)四种设施为船舶提供足够的抗沉储备浮力，全时、全天候地防止船舶沉没，解决全球性的沉船难题。

2、同时用四种减摇调倾方法，提供全时、全方位、全天候的减摇调倾维稳，提高船舶的抗风能力和全时稳度，确保船舶不易翻沉；减摇调倾舱，集减摇、调倾、抗沉功能于一体，用一套设备，替代减摇鳍、压载滑车或压载滑块、减摇水舱，压载水舱四种设备，既能提供减摇、调倾、压载，又能降低船舶的制造使用成本，提高船舶使用性能和使用效率效果，更能解决传统的减摇设备不能全时、全频减摇调倾问题，让船全时、全方位、全天候地平稳、平衡、不会翻沉。

3、用全自动感知控制系统替代人工值守，全时、全方位、全天候地感知探测，控制船体平衡平稳，防止任何的沉船危险，确保船体平稳、平衡、不会沉没。

技术方案：1、将船做成尖底的，有效降低重心，增加稳度和抗风能力；

2、船壳两个侧壁是圆弧形的，提高船体侧面的抗压、抗撞击能力。