[发明专利]电池包及电池加注系统有效
申请号: | 201810565977.6 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN109037513B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 林海岩;李楠;田小涛;马永跃;丁习坤 | 申请(专利权)人: | 蔚来(安徽)控股有限公司 |
主分类号: | H01M50/119 | 分类号: | H01M50/119;H01M50/213;H01M50/249;H01M50/609;H01M50/627 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;吴晓芬 |
地址: | 230011 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 加注 系统 | ||
1.一种电池包,其特征在于,所述电池包包括壳体、设置于所述壳体内的传动机构和多个电池单元,
每个所述电池单元包括至少一个柱状的电池;
所述壳体内设置有首尾相接的循环通道,所述壳体上还设置有电池进口和电池出口,所述电池进口和所述电池出口沿所述电池的轴向相对应地设置于所述壳体的两侧;
所述传动机构设置成能够带动所述多个电池单元沿所述循环通道依次移动至所述电池进口,以便满电电池从所述电池进口进入所述壳体的同时,亏电电池从所述电池出口被顶出。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述传动机构包括首尾相接的传动链和设置于所述传动链上的多个套筒,每个所述套筒中串联设置有多个所述电池。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述壳体内设置有至少两块隔板,所述至少两块隔板形成所述循环通道;或者所述壳体内设置有至少一块隔板,所述至少一块隔板与所述壳体共同形成所述循环通道。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池包,其特征在于,所述壳体内还设置有驱动机构,所述驱动机构设置为能够驱动所述传动机构沿所述循环通道移动。
5.一种电池加注系统,其特征在于,所述电池加注系统包括:
权利要求1至4中任一项所述的电池包,所述电池包设置于车身;
加注口,所述加注口包括设置于车身外表面的加注进口和加注出口,所述加注进口与所述电池进口连通,所述加注出口与所述电池出口连通;
加注设备,所述加注设备设置为能够将满电电池通过所述加注进口输送至所述电池包,并从所述加注出口回收亏电电池。
6.根据权利要求5所述的电池加注系统,其特征在于,所述加注设备包括满电电池加注箱和亏电电池回收箱,所述满电电池加注箱能够将满电电池通过所述加注进口输送至所述电池包,所述亏电电池回收箱能够从所述加注出口回收亏电电池。
7.根据权利要求6所述的电池加注系统,其特征在于,所述满电电池加注箱包括第一箱体、第一传送管和加注枪,所述第一箱体中存放有满电电池,所述第一传送管的一端与所述第一箱体连接,所述第一传送管的另一端与所述加注枪连接。
8.根据权利要求7所述的电池加注系统,其特征在于,所述亏电电池回收箱包括第二箱体、第二传送管和回收枪,所述第二箱体能够存放亏电电池,所述第二传送管的一端与所述第二箱体连接,所述第二传送管的另一端与所述回收枪连接。
9.根据权利要求8所述的电池加注系统,其特征在于,所述电池加注系统还包括设置于所述加注进口或所述电池进口的第一对接结构,以及设置于所述加注出口或所述电池出口的第二对接结构,所述加注枪和所述回收枪能够分别与所述第一对接结构和所述第二对接结构插接,进而分别实现与所述电池进口和所述电池出口的连通。
10.根据权利要求5至9中任一项所述的电池加注系统,其特征在于,所述电池包设置于电动车辆的底盘、燃油车的油箱位置或前发动机舱中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蔚来(安徽)控股有限公司,未经蔚来(安徽)控股有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810565977.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种风冷式蓄电池组
- 下一篇:一种圆柱型电芯电池模组