[发明专利]轨道车辆及其端墙

说明书

本发明公开了一种轨道车辆及其端墙，该端墙包括外框架和端墙主体，所述外框架用于与轨道车辆的车体固接，所述端墙主体与所述外框架通过紧固部件可拆卸连接；所述端墙主体为蜂窝板，所述蜂窝板包括两面板、设于两面板之间的蜂窝结构，以及封堵两所述面板外周部的封边型材。该端墙为外框架和端墙主体的分体式设计，方便车内大型模块的安装和调运，同时其主体结构采用铝蜂窝板结构，能满足车体轻量化的设计要求。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆及其端墙。

背景技术

轨道车辆的车体一般由底架、侧墙、顶板和端墙组成，端墙位于车体的端部，中间具有门字形空间，以供乘客通过。端墙还承担着连接内、外风挡的作用。

目前，轨道车辆的端墙多为一体式结构，在车体拼焊完好后，需要进行洗手间、配电柜等车内大型模块整体调运和安装，一体式结构的端墙无法预留出较大的出入空间，以供车内大型模块的安装和调运。另外，端墙结构重量较重，无法满足车体轻量化的要求。

有鉴于此，如何改进现有端墙结构，使其方便车内大型模块的安装和调运，同时能够满足车体轻量化的设计要求，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆及其端墙，该端墙为外框架和端墙主体的分体式设计，方便车内大型模块的安装和调运，同时其主体结构采用铝蜂窝板结构，能满足车体轻量化的设计要求。

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆的端墙，包括外框架和端墙主体，所述外框架用于与轨道车辆的车体固接，所述端墙主体与所述外框架通过紧固部件可拆卸连接；所述端墙主体为蜂窝板，所述蜂窝板包括两面板、设于两面板之间的蜂窝结构，以及封堵两所述面板外周部的封边型材。

本发明提供的端墙为分体式结构，外框架用于与车体连接，端墙主体与外框架可拆卸连接，这样，当车体拼焊完成后，需要安装车厢内部的大型模块，比如洗手间模块或者电器柜模块时，只需要通过拆卸紧固部件将端墙主体从外框架分离下来，安装完成后，再将通过紧固部件将端墙主体固定于外框架；该种结构设计拆装方便，有利于车内大型模块的安装和调运；同时，端墙主体为蜂窝板，其内部的蜂窝结构能够大幅减轻端墙的重量，以满足车体轻量化的设计要求。

如上所述的端墙，所述紧固部件具体为螺栓组件；所述螺栓组件包括T型螺母和螺栓，所述T型螺母固定于所述外框架，所述外框架和所述端墙主体均具有与所述T型螺母的螺纹孔贯通的安装孔，所述螺栓依次穿过所述端墙主体、所述外框架的安装孔与所述T型螺母螺纹连接。

如上所述的端墙，所述T型螺母通过螺钉固定于所述外框架。

如上所述的端墙，所述螺栓与所述端墙主体之间还设有垫圈。

如上所述的端墙，所述外框架的一侧形成有沿车体纵向延伸的第一支撑梁，所述第一支撑梁与所述外框架形成外风挡的安装空间，并所述第一支撑梁具有与所述外风挡连接的安装接口。

如上所述的端墙，所述外框架的另一侧形成有沿车体纵向延伸的第二支撑梁，所述第二支撑梁用于与车体连接。

如上所述的端墙，所述外框架靠近所述第二支撑梁的一侧还设有向车内延伸的与所述第二支撑梁相垂直的延伸梁113。

如上所述的端墙，所述端墙主体还设有用于固定所述外风挡的钢丝绳的安装座接口。

如上所述的端墙，所述端墙主体的所述封边型材预埋有铆螺母，以形成内风挡的连接接口。

如上所述的端墙，所述端墙主体还设有外部吊挂件连接接口。

如上所述的端墙，所述端墙主体内预埋有型材部件，所述型材部件内设置有钢板，所述钢板具有与螺栓螺纹连接的螺纹孔，所述型材部件具有与所述螺纹孔贯通的通孔；所述螺纹孔形成所述外部吊挂件连接接口。