[发明专利]燃料电池车辆及其控制方法有效
| 申请号: | 201810563996.5 | 申请日: | 2018-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN109017343B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 大面隆范;村田成亮;山森启太郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L50/70 | 分类号: | B60L50/70;B60L50/72;B60K13/04;H01M8/04014 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;高培培 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 车辆 及其 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池车辆,具备:
燃料电池模块;
排出口,配置于所述燃料电池车辆的前轮轴与后轮轴之间的地板下部,朝向所述燃料电池车辆的后方,向所述燃料电池车辆的前轮轴与后轮轴之间排出在所述燃料电池模块中生成的包含水蒸气的废气;及
引导部,能够将所述废气向比所述后轮轴靠后方处引导,
在所述燃料电池车辆为非行驶中的情况下,利用所述引导部将所述废气引导至比所述后轮轴靠后方处,
在所述燃料电池车辆为行驶中的情况下,利用行驶风将所述废气向比所述后轮轴靠后方处引导。
2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆,其中,
所述燃料电池车辆还具备:
速度计;及
控制部,根据所述燃料电池车辆的速度来控制所述引导部,
所述引导部具有排出所述废气的出口,
在所述燃料电池车辆的非行驶中,与行驶中相比,所述控制部减小所述出口的开口面积。
3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆,其中,
所述引导部设于所述排出口并具有能够控制出口的开口面积的管嘴,
所述控制部使所述燃料电池车辆的非行驶中的所述出口的开口面积小于所述燃料电池车辆的行驶中的所述出口的开口面积。
4.根据权利要求2所述的燃料电池车辆,其中,
所述引导部具有:
消音器,设于所述燃料电池模块与所述排出口之间;
开口部,使所述废气不经由所述排出口地从所述燃料电池车辆排出;及
盖,对所述开口部进行开闭,
所述排出口的开口面积是即使所述燃料电池车辆为非行驶中也能够以预先确定的流速以上的流速将所述废气排出的面积,
在所述燃料电池车辆的非行驶中,所述控制部以关闭所述盖的方式进行控制,
在所述燃料电池车辆的行驶中,所述控制部以打开所述盖的方式进行控制。
5.根据权利要求2所述的燃料电池车辆,其中,
所述引导部还具有风扇,
至少在所述燃料电池车辆的非行驶中,所述控制部驱动所述风扇而将所述废气向所述燃料电池车辆的后方引导。
6.根据权利要求3所述的燃料电池车辆,其中,
所述引导部还具有风扇,
至少在所述燃料电池车辆的非行驶中,所述控制部驱动所述风扇而将所述废气向所述燃料电池车辆的后方引导。
7.根据权利要求4所述的燃料电池车辆,其中,
所述引导部还具有风扇,
至少在所述燃料电池车辆的非行驶中,所述控制部驱动所述风扇而将所述废气向所述燃料电池车辆的后方引导。
8.根据权利要求1所述的燃料电池车辆,其中,
所述燃料电池车辆还具备:
速度计;及
控制部,根据所述燃料电池车辆的速度来控制所述引导部,
所述引导部具有风扇,
至少在所述燃料电池车辆的非行驶中,所述控制部驱动所述风扇而将所述废气向所述燃料电池车辆的后方引导。
9.根据权利要求5~8中任一项所述的燃料电池车辆,其中,
所述燃料电池车辆具备:
散热器,用于对所述燃料电池模块进行冷却;及
散热器风扇,对所述散热器进行空气冷却,
将所述散热器风扇作为所述引导部的风扇使用。
10.根据权利要求9所述的燃料电池车辆,其中,
所述燃料电池模块以所述燃料电池模块的车辆前方侧比所述燃料电池模块的车辆后方侧升高的方式倾斜地配置,
所述散热器风扇在比所述燃料电池模块靠前方处配置于能够向所述燃料电池模块的下方输送空气的高度。
11.根据权利要求9所述的燃料电池车辆,其中,
在所述散热器风扇和所述燃料电池模块的铅垂下方具备底罩。
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