[发明专利]车辆的基于高电压屏蔽的互锁

说明书

本公开涉及一种车辆的基于高电压屏蔽的互锁。一种用于车辆的电力系统包括牵引电池、负载和线束，所述牵引电池提供电力以驱动车辆，所述线束具有将牵引电池和负载电连接的导线以及覆盖所述导线的屏蔽件。所述电力系统还包括一个或更多个控制块，所述一个或更多个控制块将信号驱动到所述屏蔽件上，并且响应于未检测到针对所述信号的反馈，发出互锁完整性警告。

技术领域

本公开涉及用于检测车辆高电压电力系统中的连接的完整性的机制。

背景技术

特定车辆可经由由高电压牵引电池供电的电机来驱动。所述牵引电池还可用于为其它需要高电压的负载供电。线束通常用于将牵引电池与所谓的高电压负载电连接。

发明内容

一种用于车辆的电力系统包括牵引电池、负载、线束以及一个或更多个控制块，所述牵引电池被配置为提供电力以驱动车辆，所述线束包括将所述牵引电池和所述负载电连接的导线以及覆盖所述导线的屏蔽件，所述一个或更多个控制块被配置为：将信号驱动到所述屏蔽件上，并且响应于未检测到针对所述信号的反馈，发出互锁完整性警告。

根据本发明的一个实施例，其中，所述线束为内嵌连接器。

一种车辆电力系统包括电池装置、车辆负载系统和线束，所述电池装置包括电池单元和第一控制块，所述车辆负载系统包括负载和第二控制块，所述线束包括将电池单元和负载电连接的导线以及覆盖所述导线的屏蔽件。所述第一控制块被配置为：将信号驱动到所述屏蔽件上。所述第二控制块被配置为：响应于中断检测到所述信号，发出互锁完整性警告。

根据本发明的一个实施例，其中，所述线束为内嵌连接器。

根据本发明的一个实施例，其中，所述信号为射频信号。

一种用于互锁检测的方法包括：通过一个或更多个控制块执行以下操作：将信号驱动到线束的屏蔽件上，所述线束将牵引电池和被配置为从所述牵引电池接收电力的负载电连接；响应于未检测到针对所述信号的反馈，发出互锁完整性警告。

附图说明

图1是传统车辆高电压电力系统的示意图。

图2至图5是其它车辆高电压电力系统的示意图。

图6是车辆的示意图。

具体实施方式

在此描述了本公开的多种实施例。然而，所公开的实施例仅为示例性，并且其它实施例可采用没有明确示出或描述的各种替代形式。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。本领域普通技术人员将理解的是，参照任一附图示出并描述的各个特征可与在一个或更多个其它附图中示出的特征相组合，以产生未被明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改可被期望用于特定的应用或实施方式。

所公开的处理、方法、逻辑或策略可被传送到处理装置、控制器或计算机和/或通过处理装置、控制器或计算机实现，所述处理装置、控制器或计算机可包括任何现有的可编程电子控制单元或专用电子控制单元。类似地，所述处理、方法、逻辑或策略可以以多种形式被存储为可由控制器或计算机执行的数据和指令，所述多种形式包括但不限于信息被永久地存储在可包括持久性非可写存储介质(诸如，ROM装置)的各种类型的制造品上以及信息被可变地存储在可写存储介质(诸如，软盘、磁带、CD、RAM装置以及其它磁介质和光学介质)上。所述处理、方法、逻辑或策略也可被实现为软件可执行对象。可选地，所述处理、方法、逻辑或策略也可使用合适的硬件组件(诸如，专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)、状态机、控制器或其它硬件组件或装置)或者硬件、软件和固件组件的组合被整体或部分地实现。