[发明专利]内燃机有效
申请号: | 201810555413.4 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN108979901B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | R.库达;S.克布勒;R.舍费尔 | 申请(专利权)人: | 曼恩能源方案有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;邓雪萌 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机(1),
带有至少一个气缸(3),
带有用于相应气缸(3)的气缸盖(4),其中,在用于所述相应气缸(3)的所述气缸盖(4)中,接纳有各自用于气体-增压空气混合物和/或用于增压空气的至少一个入口侧气体交换阀和在每种情况下用于废气的至少一个排气侧气体交换阀,
带有增压空气管线(5),以便将增压空气供应至所述相应气缸(3),
带有气体管线(6),以便将气态燃料供应至所述相应气缸(3),
其特征在于,
所述气体管线(6)以这样的一种方式集成在所述增压空气管线(5)中,使得所述增压空气管线(5)至少部分地在外侧包围所述气体管线(6),以形成双壁管线,其中,由所述增压空气管线(5)引导的增压空气围绕集成在所述增压空气管线(5)中的所述气体管线(6)流动。
2.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述相应气缸(3)分配有主气体阀(13),所述主气体阀(13)至少部分地以这样的一种方式集成在所述增压空气管线(5)中,使得相应主气体阀(13)一方面联接至集成在所述气体管线(6)中的所述增压空气管线(5),并且另一方面经由气体入流管道(15)联接至所述气缸盖(4)的入口端口(11)。
3.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,所述气体入流管道(15)突出到所述气缸盖(4)的所述入口端口(11)中,并且增压空气围绕所述气体入流管道流动。
4.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,所述相应主气体阀(13)是经由在所述相应主气体阀(13)的区域中穿过所述增压空气管线(5)的盖板(14)可接近的用于维护操作。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的内燃机,其特征在于,所述气体管线(6)在所述增压空气管线(5)内经由肋(16)支撑。
6.根据权利要求5所述的内燃机,其特征在于,所述肋(16)中的至少一些肋为气态燃料提供从所述气体管线(6)分支的流动导管(17),以便在所述相应气缸(3)的预燃室的方向上引导气态燃料。
7.根据权利要求6所述的内燃机,其特征在于,由相应肋(16)提供的所述流动导管(17)并入预燃室气体管线(18),所述预燃室气体管线通向相应气缸的所述预燃室,并且分配有预燃室气体阀(19)。
8.根据权利要求1至4中的任一项所述的内燃机,其特征在于,所述气体管线(6)和所述增压空气管线(5)各自被具体化为单独的组件,然后相互连接。
9.根据权利要求1至4中的任一项所述的内燃机,其特征在于,所述气体管线(6)和所述增压空气管线(5)被具体化为整体组件。
10.根据权利要求1至4中的任一项所述的内燃机,其特征在于,所述气体管线(6)和所述增压空气管线(5)在无分开的接头的情况下在气缸组件的多个气缸(3)上延伸。
11.根据权利要求1至4中的任一项所述的内燃机,其特征在于,所述气体管线(6)和所述增压空气管线(5)由互连的节段装配成,其中,在邻接节段之间的分开的接头经由密封件(9、10)密封。
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