[发明专利]一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，包括机架，机架顶部固定有冲压台，机架侧方设置有导料板，冲压台表面设置有若干个贯穿的模孔，冲压台正下方设置有冲压件固定下模机构，冲压台靠近导料板的一侧设置有导向夹紧机构，冲压台远离导料板的一侧设置有冲压件移动定位机构，冲压件固定下模机构包括升降模台，升降模台的顶面设置有若干个下模座，且下模座分别位于对应的模孔的正下方，升降模台正下方设置有固定在机架底部的升降气缸，升降气缸的输出端通过升降轴与升降模台的底面固定连接，该装置能够同时对多个零件进行定位和固定，且定位更精准，能够保证各个零件精准的冲压，有利于提高产品的品质。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工领域，具体为一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置。

背景技术

现在一些汽车零件生产批量很大，如果使用单工序生产，相应的工序数量就会很大，效率很低，在批量上很难满足要求，这时就需要采用挤压或冲压连续模具去生产，可以大大提高生产效率。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。依产品加工方法的不同，可将冲压模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。根据工序组合程度分类，可将冲压模具分为单工序模、复合模、级进模(也称连续模)和传递模。根据工艺性质分类可分为冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模、铆合模等。

在利用冲压模具对汽车零件进行加工时，需要用到定位装置，避免冲压出现偏差，现有的用于汽车零件冲压的定位装置通常包括设置在加工台上的定位柱和设置在冲床上的定位孔，通过定位柱和定位孔的连接来实现冲压件的定位。

但是，现有的用于汽车零件冲压的定位装置存在以下缺陷：

(1)冲压模具一般都有多个模，能够对不同的零件进行冲压，现有的定位装置在单个零件进行冲压时，很容易定位，但是当多个零件同时进行冲压时，则很难做到精准定位，使得加工的产品的品质很难保证；

(2)现有的定位装置在对冲压件定位后，并不能保证冲压件的稳定，使得冲压过程中，冲压件容易在震动下偏离，使得产品的尺寸出现偏差。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本发明提供一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，该装置能够同时对多个零件进行定位和固定，且定位更精准，能够保证各个零件精准的冲压，有利于提高产品的品质，能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于汽车多零件同时冲压的多方位定位固定装置，包括机架，所述机架的顶部固定有冲压台，且机架的侧方设置有若干个导料板，所述冲压台的表面设置有若干个贯穿的模孔，且冲压台的正下方设置有冲压件固定下模机构，所述冲压台靠近导料板的一侧设置有若干个导向夹紧机构，且冲压台远离导料板的一侧设置有冲压件移动定位机构；

所述冲压件固定下模机构包括升降模台，所述升降模台的顶面设置有若干个下模座，且下模座分别位于对应的模孔的正下方，所述升降模台的正下方设置有固定在机架底部的升降气缸，且升降气缸的输出端通过升降轴与升降模台的底面固定连接。

进一步地，所述导向夹紧机构包括设置在冲压台底面的导向滑槽，且导向滑槽内设置有两个与导向滑槽匹配的导向滑块，所述导向滑块的底端均连接有“L”形的导向夹紧板，且两个导向夹紧板相对设置。