[发明专利]一种具有反顶机构的汽车调节器模具组件

权利要求书

1.一种具有反顶机构的汽车调节器模具组件，包括上动模（1）和下定模（2），其特征在于：所述上动模（1）和下定模（2）的内部均通过安装层（21）安装有反顶机构（3）；

所述安装层（21）包括圆柱滑槽（22），所述圆柱滑槽（22）顶端从下到上依次设有矩形止旋槽（23）、圆柱杆槽（24）和顶块槽（25），所述反顶机构（3）包括分别插设在圆柱滑槽（22）、矩形止旋槽（23）、圆柱杆槽（24）和顶块槽（25）内的圆柱磁滑块（31）、矩形传动杆（32）、中空顶杆（33）和顶块（34），所述圆柱磁滑块（31）与矩形传动杆（32）、中空顶杆（33）、顶块（34）依次连接在一起，所述圆柱磁滑块（31）底端设有固定在圆柱滑槽（22）底面上的电磁座（35）；

所述圆柱磁滑块（31）外侧固定有活塞皮（36），所述活塞皮（36）的外侧与圆柱滑槽（22）的侧壁相贴，所述圆柱滑槽（22）底侧设有通气孔（222），所述通气孔（222）通过气压管（27）连接有活塞式气泵（4），所述活塞式气泵（4）包括泵壳（41），所述泵壳（41）内部从左到右依次设有气体输出孔（42）、气体活塞腔（43）和安装室（44），所述气体输出孔（42）的左端、右端分别与气压管（27）、气体活塞腔（43）相连接，所述气体活塞腔（43）和安装室（44）内分别设有活塞块（45）和驱动油缸（46），所述驱动油缸（46）左端通过活塞杆与活塞块（45）相连接；

所述矩形止旋槽（23）的侧壁上活动嵌有若干滚滑珠（26），所述圆柱磁滑块（31）的底面积比矩形传动杆（32）的底面积大；

所述中空顶杆（33）的内部沿轴线方向设有竖直气槽（331），所述顶块（34）上设有若干与竖直气槽（331）相连通的气体喷出孔（332）；

所述中空顶杆（33）的底侧设有与竖直气槽（331）连通的进气孔（333），所述中空顶杆（33）底端的外侧套设有固定竖直管（5），所述固定竖直管（5）的内部顶端和底端均安装有环形密封块（51），所述环形密封块（51）的内侧与中空顶杆（33）的侧面相贴；

所述进气孔（333）始终位于两个环形密封块（51）之间，所述固定竖直管（5）中段侧壁连接有通气管（52），所述通气管（52）一端连接有高压气泵（53）。

2.根据权利要求1所述的一种具有反顶机构的汽车调节器模具组件，其特征在于：所述安装层（21）的外侧和底端分别设有环形隔热块（211）和隔热盘（212），所述环形隔热块（211）底端与隔热盘（212）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有反顶机构的汽车调节器模具组件，其特征在于：所述圆柱滑槽（22）侧面设有密封维修门（221），所述圆柱磁滑块（31）与矩形传动杆（32）之间采用螺纹咬合的方式连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种具有反顶机构的汽车调节器模具组件，其特征在于：所述气压管（27）上安装有气阀（28），所述活塞块（45）侧面与气体活塞腔（43）侧壁相贴且活塞块（45）在气体活塞腔（43）内左右滑动，所述气体活塞腔（43）内盛装有压缩空气。