[发明专利]一种前端模块安装结构

说明书

本发明提供一种前端模块安装结构，其包括前端模块和防撞梁，前端模块具有一安装部，防撞梁具有一防撞梁端板，防撞梁端板固定于安装部，安装部在Y向具有两个安装孔，对应地，防撞梁端板在Y向也具有两个固定孔，第一螺栓穿过安装孔和固定孔而将前端模块和防撞梁固定。综上所述，由于本发明的前端模块安装结构的前端模块在Y向设有两个安装孔，对应地，防撞梁端板在Y向也具有两个固定孔，第一螺栓穿过安装孔和固定孔而将前端模块和防撞梁固定，因此本发明的前端模块安装结构不会在X方向压缩吸能盒吸能空间，可提升整车碰撞性能。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，且特别涉及一种前端模块安装结构。

背景技术

目前汽车全塑前端模块框架，在安装过程中都是通过螺栓沿X向安装，安装过程中需要工装进行预挂并安装，这样操作很不方便。而且，目前的汽车全塑前端模块框架重量大，成本高，由于目前的汽车全塑前端模块框架X方向占用较大空间，压缩吸能盒吸能空间，这导致碰撞结果也受影响。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种能增大吸能盒吸能空间的前端模块安装结构。

为达上述优点，本发明提供一种前端模块安装结构，其包括前端模块和防撞梁，前端模块具有一安装部，防撞梁具有一防撞梁端板，防撞梁端板固定于安装部，安装部在Y向具有两个安装孔，对应地，防撞梁端板在Y向也具有两个固定孔，第一螺栓穿过安装孔和固定孔而将前端模块和防撞梁固定。

进一步地，安装部在Y向具有两个第一定位孔，对应地，防撞梁端板在Y向也具有两个第二定位孔，在通过第一螺栓固定前端模块和防撞梁之前，定位销穿过第一定位孔和第二定位孔而对前端模块和防撞梁进行定位。

进一步地，防撞梁端板包括相互垂直的第一端板和第二端板，固定孔设置于第一端板的上下两端。

进一步地，在第二端板设有用于固定纵梁的纵梁安装孔。

进一步地，前端模块的中部设有可供冷却模块嵌入的通孔。

进一步地，前端模块包括上横梁、下横梁、左横梁和右横梁，上横梁、下横梁、左横梁和右横梁均由两个侧板和一个底板合围形成。

进一步地，第一螺栓是M6螺栓。

综上所述，由于本发明的前端模块安装结构的前端模块在Y向设有两个安装孔，对应地，防撞梁端板在Y向也具有两个固定孔，第一螺栓穿过安装孔和固定孔而将前端模块和防撞梁固定，因此本发明的前端模块安装结构不会在X方向压缩吸能盒吸能空间，可提升整车碰撞性能。

附图说明

图1为本发明的一实施例的前端模块安装结构的示意图。

图2为图1所示的前端模块安装结构的部分放大示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1-2所示，本发明的前端模块安装结构包括前端模块1和防撞梁2。

前端模块1呈方形，包括上横梁12、下横梁15、左横梁13和右横梁14，上横梁12、下横梁15、左横梁13和右横梁14均由两个侧板和一个底板合围形成。前端模块1的中部设有可供冷却模块嵌入的通孔5。在前端模块1的两侧各具有一安装部11，安装部11在Y向的上下两端具有两个安装孔和两个第一定位孔。