[发明专利]汽车安全加油方法及汽车有效

专利信息
申请号: 201810549032.5 申请日: 2018-05-31
公开(公告)号: CN108725186B 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 李弘达;刘灿昆 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江英伦汽车有限公司
主分类号: B60K15/05 分类号: B60K15/05;B60K28/10
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 王术兰
地址: 310000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 安全 加油 方法
【说明书】:

发明实施例提供了一种汽车安全加油方法及汽车。所述汽车安全加油方法应用于汽车,所述方法包括:依据获得的加油触发指令,获取所述汽车的发动机状态信息及运动状态信息;若所述发动机状态信息及运动状态信息满足预设条件,控制所述汽车的油箱盖锁电机进入解锁模式,以便用户开启所述汽车的油箱盖;当侦测到所述油箱盖处于开启状态时,通过所述汽车的整车控制器控制所述汽车的发动机处于禁止启动模式,以确保所述汽车的加油安全。从准备加油及加油过程两方面着手解决汽车加油的安全问题,且直接利用汽车原有的部件,节约成本,对汽车是否熄火的检测精度也更高,提高加油的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种汽车安全加油方法及汽车。

背景技术

安全是汽车设计中的重中之重。汽油是汽车主要的动力来源,由于加油站的特殊性和危险性,使加油存在极大的安全隐患。若在加油时,司机疏忽,或是其他特殊原因,导致汽车在加油站加油时未熄火,很容易发生危险,甚至酿成惨剧,后果十分严重。

为了避免由于加油过程中存在的安全隐患,相关技术中,主要通过在加油站设置传感器检测车辆是否熄火,若检测结果为汽车已熄火则进行加油,若检测结果为未熄火则禁止加油。虽然上述方式也可以达到目的,但是成本太高,价格昂贵,并且由于车辆与加油站的检测系统处于两个独立的系统,存在检测精度低的情况,而且要在加油站放置,加油站属于高危化品区域,施工难度大,实现起来非常困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车安全加油方法及汽车,用以改善上述问题。

为了实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:

第一方面,本发明实施例提供了一种汽车安全加油方法,所述汽车安全加油方法应用于汽车,所述方法包括:依据获得的加油触发指令,获取所述汽车的发动机状态信息及运动状态信息;若所述发动机状态信息及运动状态信息满足预设条件,控制所述汽车的油箱盖锁电机进入解锁模式,以便用户开启所述汽车的油箱盖;当侦测到所述油箱盖处于开启状态时,通过所述汽车的整车控制器控制所述汽车的发动机处于禁止启动模式,以确保所述汽车的加油安全。

进一步地,当检测到所述油箱盖处于开启状态时,上述汽车安全加油方法还包括:利用所述汽车的驻车装置使所述汽车维持停止运动状态。

进一步地,所述驻车装置包括锁止变速器,上述利用所述汽车的驻车装置使所述汽车维持停止运动状态包括:利用所述锁止变速器,将所述汽车的锁定于P档,以使所述汽车维持停止运动状态。

进一步地,所述驻车装置包括电子驻车模块,上述利用所述汽车的驻车装置保持所述汽车保持当前的运动状态包括:利用所述电子驻车模块控制所述汽车的车轮处锁止状态,以使所述汽车维持停止运动状态。

进一步地,上述获取所述汽车的发动机状态信息及运动状态信息的步骤包括:根据所述发动机的转速信息及所述整车控制器生成的汽车状态报文,确定所述汽车对应的所述发动机状态信息;根据所述汽车的防抱死制动系统采集到的车速信息判断所述汽车对应的运动状态信息。

进一步地,上述根据所述汽车的防抱死制动系统采集到的车速信息判断所述汽车对应的运动状态信息包括:根据所述防抱死制动系统采集到的车速信息及所述汽车的轮速传感器采集到的硬线车速信息判断所述汽车对应的运动状态信息。

进一步地,上述根据所述发动机的转速信息及所述整车控制器生成的汽车状态报文,确定所述汽车对应的所述发动机状态信息包括:当所述转速信息包括当前转速为零或所述汽车状态报文包括熄火报文时,确定所述汽车对应的所述发动机状态信息为熄火状态。

进一步地,上述根据所述防抱死制动系统采集到的车速信息及所述汽车的轮速传感器采集到的硬线车速信息判断所述汽车对应的运动状态信息包括:当所述车速信息为零信号且所述硬线车速信息为零信号时,判断所述汽车对应的运动状态信息为停止运动状态。

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