[发明专利]一种叉车用组合式减速驱动桥

说明书

本发明涉及叉车驱动桥技术领域，公开了一种叉车用组合式减速驱动桥，包括桥壳总成、固设于桥壳总成内部的主减速器总成、以及对称设置于桥壳总成两端的轮边减速器总成；所述桥壳总成包括中间桥壳、对称插接于中间桥壳两端的驱动半轴、以及固设于驱动半轴端部的太阳轮；所述轮边减速器总成包括设置于驱动半轴端部的行星支架、装在行星支架上的传动轴、以及装在传动轴上的行星齿轮。本发明通过主减速器总成与两端对称设置的轮边减速器总成相结合，通过驱动半轴上的太阳轮与轮边减速器总成的各个新型齿轮相啮合实现稳定传动，大大提高了整个驱动桥的减速比，使其满足大吨位驱动桥的使用需求。

技术领域

本发明涉及叉车驱动桥技术领域，具体是一种叉车用组合式减速驱动桥。

背景技术

一般的驱动桥采用鼓式制动器，鼓式制动器散热性能差，制动不平稳等局限性很难使用在12吨驱动桥等大吨位的驱动桥上。

在现有技术中，大吨位驱动桥所需制动力矩较大，常规驱动桥使用的鼓式制动器难以满足制动力矩要求，市场上大部分驱动桥只有主减一处减速，极大的限制了叉车用驱动桥使用所需的减速比，不能满足大吨位驱动桥的使用需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车用组合式减速驱动桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车用组合式减速驱动桥，包括桥壳总成、固设于桥壳总成内部的主减速器总成、以及对称设置于桥壳总成两端的轮边减速器总成；所述桥壳总成包括中间桥壳、对称插接于中间桥壳两端的驱动半轴、以及固设于驱动半轴端部的太阳轮；所述轮边减速器总成包括设置于驱动半轴端部的行星支架、装在行星支架上的传动轴、以及装在传动轴上的行星齿轮，所述传动轴设有一个以上、且装在每个传动轴上的所述行星齿轮均与太阳轮啮合。

作为本发明进一步的方案：所述行星齿轮与传动轴之间设有衬套和滚针轴承；所述滚针轴承设置于衬套的一端。

作为本发明进一步的方案：所述桥壳总成还包括套设在驱动半轴上的轴头套、装在轴头套上的扇形板和安装法兰、以及与安装法兰固定相连的制动组件；所述制动组件包括通过连接件与安装法兰相连的制动钳、以及装在制动钳内部的制动盘。

作为本发明进一步的方案：所述制动钳装在安装法兰远离中间桥壳的一面、且制动钳沿着安装法兰的圆周方向等间距的设有一个以上。

作为本发明进一步的方案：所述轮边减速器总成还包括套设于轴头套端部外侧的内齿圈、通过调整支柱固定安装在驱动半轴端部的端盖；所述端盖靠近驱动半轴的一面与驱动半轴的端面之间设有耐磨垫。

作为本发明进一步的方案：所述内齿圈为一体式结构，内齿圈的内侧面与轴头套的外侧面之间设有一组锥套。

作为本发明进一步的方案：所述制动盘远离中间桥体的一面通过连接件固定安装有轮毂；所述轮毂与行星支架之间通过连接件固定相连，轮毂靠近轴头套的一端设有第一密封组件、靠近轮边减速器总成的一端设有第二密封组件。

作为本发明进一步的方案：所述第一密封组件包括设置于轴头套外侧面与轮毂内侧阶梯面之间的圆锥滚子轴承和油封；所述第二密封组件包括设置于轮毂外侧阶梯面与行星支架大端面之间的O型密封圈、以及轮毂内侧阶梯面与内齿圈之间的圆柱滚子轴承。

作为本发明进一步的方案：所述太阳轮通过花键与驱动半轴相连，太阳轮靠近内齿圈的一面与驱动半轴的阶梯面之间设有弹簧挡圈。

作为本发明进一步的方案：所述传动轴一端为与行星支架相配合的台阶轴、另一端为与端盖接触配合的缺口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：