[发明专利]一种电动汽车远程预热控制的方法及系统

说明书

本发明提供一种电动汽车远程预热控制的方法及系统，该方法包括：获取远程终端发送的预约用车指令，并根据所述预约用车指令确定预约的用车开始时间；获取动力电池加热至第一设定温度阈值所需的预加热时间，并根据所述用车开始时间和所述预加热时间确定预加热开始时间；如果所述预加热开始时间大于设定时间阈值，则车载TBOX开始计时，在达到所述预加热开始时间，通过CAN总线发送休眠唤醒信号唤醒整车控制器，并发送预热信号给所述整车控制器；所述整车控制器接收到所述预热信号后，发送加热信号给电池管理模块，所述电池管理模块控制加热模块对动力电池进行预加热。本发明能提高车辆使用的舒适性，增大电动汽车的续航能力。

技术领域

本发明涉及汽车远程控制技术领域，尤其涉及一种电动汽车远程预热控制的方法及系统。

背景技术

在冬季电动汽车的使用一直是困扰其在寒带推广的重要因素，低温下电池的放电特性较差，致使电动汽车的续驶里程缩减。同时电动汽车低温充电需要对电池进行预加热，现有技术中通常在开动汽车前才开始对动力电池进行加热，但在低温天气下，将动力电池的温度加热到电动汽车正常启动使用的温度，需要较长时间，如动力电池由低温如-20℃加热到5℃，需要大约4-5小时，耗费较长时间。因此，如何对电动汽车预热控制具有重要的研究意义。

发明内容

本发明提供一种电动汽车远程预热控制的方法及系统，解决现有电动汽车在低温环境下启动，动力电池没有预热，易造成动力电池放电特性较差、续航里程减小的问题，能提高车辆使用的舒适性，增大电动汽车的续航能力。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种电动汽车远程预热控制的方法，包括：

获取远程终端发送的预约用车指令，并根据所述预约用车指令确定预约的用车开始时间；

获取动力电池加热至第一设定温度阈值所需的预加热时间，并根据所述用车开始时间和所述预加热时间确定预加热开始时间；

如果所述预加热开始时间大于设定时间阈值，则车载TBOX开始计时，在达到所述预加热开始时间，通过CAN总线发送休眠唤醒信号唤醒整车控制器，并发送预热信号给所述整车控制器；

所述整车控制器接收到所述预热信号后，发送加热信号给电池管理模块，所述电池管理模块控制加热模块对动力电池进行预加热。

优选的，还包括：

如果所述预加热开始时间小于所述设定时间阈值，则所述车载TBOX通过移动通讯网络发送预热时间不足报警信号给所述远程终端。

优选的，还包括：

在动力电池的温度升至所述第一设定温度阈值后，所述电池管理模块通过CAN总线发送预加热完成报文；

所述车载TBOX根据所述预加热完成报文发送预热完成信号给所述远程终端。

优选的，还包括：

如果车载TBOX接收到所述远程终端发送的预加热放弃指令，则车载TBOX发送预加热放弃信号给所述整车控制器，所述整车控制器通过所述电池管理模块控制所述模块停止加热。

优选的，还包括：

获取动力电池的SOC值，如果所述SOC值小于设定电量阈值，则所述电池管理模块发送电量报警报文；

所述车载TBOX根据所述电量报警报文发送电量报警信号给所述远程终端，还发送中断预加热信号给所述整车控制器；

所述整车控制器根据所述中断预加热信号控制所述加热模块停止加热。

优选的，还包括：