[发明专利]一种电动汽车远程预热控制的方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车远程预热控制的方法，其特征在于，包括：

获取远程终端发送的预约用车指令，并根据所述预约用车指令确定预约的用车开始时间；

获取动力电池加热至第一设定温度阈值所需的预加热时间，并根据所述用车开始时间和所述预加热时间确定预加热开始时间；

如果所述预加热开始时间大于设定时间阈值，则车载TBOX开始计时，在达到所述预加热开始时间，通过CAN总线发送休眠唤醒信号唤醒整车控制器，并发送预热信号给所述整车控制器；

所述整车控制器接收到所述预热信号后，发送加热信号给电池管理模块，所述电池管理模块控制加热模块对动力电池进行预加热。

2.根据权利要求1所述的电动汽车远程预热控制的方法，其特征在于，还包括：

如果所述预加热开始时间小于所述设定时间阈值，则所述车载TBOX通过移动通讯网络发送预热时间不足报警信号给所述远程终端。

3.根据权利要求2所述的电动汽车远程预热控制的方法，其特征在于，还包括：

在动力电池的温度升至所述第一设定温度阈值后，所述电池管理模块通过CAN总线发送预加热完成报文；

所述车载TBOX根据所述预加热完成报文发送预热完成信号给所述远程终端。

4.根据权利要求3所述的电动汽车远程预热控制的方法，其特征在于，还包括：

如果车载TBOX接收到所述远程终端发送的预加热放弃指令，则车载TBOX发送预加热放弃信号给所述整车控制器，所述整车控制器通过所述电池管理模块控制所述模块停止加热。

5.根据权利要求4述的电动汽车远程预热控制的方法，其特征在于，还包括：

获取动力电池的SOC值，如果所述SOC值小于设定电量阈值，则所述电池管理模块发送电量报警报文；

所述车载TBOX根据所述电量报警报文发送电量报警信号给所述远程终端，还发送中断预加热信号给所述整车控制器；

所述整车控制器根据所述中断预加热信号控制所述加热模块停止加热。

6.根据权利要求5述的电动汽车远程预热控制的方法，其特征在于，还包括：

所述整车控制器接收到所述预热信号时，获取车内温度和空调预设温度，如果所述车内温度小于第二设定温度阈值，则所述整车控制器根据所述车内温度和所述空调预设温度确定空调预热时间；

如果所述空调预热时间小于或等于动力电池的所述预加热时间，则所述整车控制器控制车内空调开启；

如果所述空调预热时间大于动力电池的所述预加热时间，则所述整车控制器开始计时至所述空调预热时间与所述预加热时间的时间差值时，控制车内空调开启。

7.一种电动汽车远程预热控制的系统，其特征在于，包括：远程终端、车载TBOX、整车控制器、电池管理模块和加热模块；

所述车载TBOX与所述远程终端通过移动通讯网络相连，所述车载TBOX通过CAN总线与所述整车控制器和所述电池管理模块相连；

所述车载TBOX用于获取远程终端发送的预约用车指令，并根据所述预约用车指令确定预约的用车开始时间；

所述车载TBOX还用于获取动力电池加热至第一设定温度阈值所需的预加热时间，并根据所述用车开始时间和所述预加热时间确定预加热开始时间；

在所述预加热开始时间大于设定时间阈值时，所述车载TBOX开始计时，在达到所述预加热开始时间时，通过CAN总线发送休眠唤醒信号唤醒所述整车控制器，并发送预热信号给所述整车控制器；

所述整车控制器接收到所述预热信号后，发送加热信号给所述电池管理模块，所述电池管理模块控制加热模块对动力电池进行预加热。

8.根据权利要求7所述的电动汽车远程预热控制的系统，其特征在于，还包括：第一温度传感器；

所述第一温度传感器与所述电池管理模块信号连接，所述第一温度传感器用于检测动力电池的温度；

在所述动力电池的温度升至所述第一设定温度阈值后，所述电池管理模块通过CAN总线发送预加热完成报文；所述车载TBOX根据所述预加热完成报文发送预热完成信号给所述远程终端。