[发明专利]一种车辆通信和导航系统在审
| 申请号: | 201810542295.3 | 申请日: | 2018-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN108694848A | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
| 发明(设计)人: | 李健斌 | 申请(专利权)人: | 深圳众厉电力科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/0968 | 分类号: | G08G1/0968 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 信息服务中心 导航服务装置 通信服务装置 车辆通信 视频通话模块 导航模块 导航系统 路况识别 语音通话模块 驾驶 车辆前方 导航信息 前方路况 视频通话 双向通信 无线网络 语音通话 像素 路况 呼叫 报警 图像 通信 | ||
本发明提供了一种车辆通信和导航系统,包括通信服务装置、导航服务装置和信息服务中心,所述通信服务装置和导航服务装置通过无线网络与信息服务中心双向通信,所述通信服务装置包括语音通话模块和视频通话模块,所述呼叫模块用于驾驶人员和信息服务中心进行语音通话,所述视频通话模块用于驾驶人员和信息服务中心进行视频通话,所述导航服务装置包括路路况识别模块和导航模块,所述路况识别模块基于图像超像素对车辆前方路况进行识别,所述导航模块用于从信息服务中心获取导航信息,结合前方路况对车辆进行导航。本发明的有益效果为:实现了车辆通信与导航,通过与信息服务中心进行通信,能够及时报警和解决故障,实现了车辆准确导航。
技术领域
本发明涉及导航技术领域,具体涉及一种车辆通信和导航系统。
背景技术
随着交通道路设施与交通需求矛盾日益突出,通过向车辆提供通信和导航服务已经成为缓解交通拥堵的重要手段,由于路况识别过程慢,导致车辆导航不够精确。
随着科技的发展,对图像处理的速度要求越来越高。固有的图像处理一般都是以像素点作为处理的基本单位,一幅128×128的图像,其像素点的个数就达到了16384,这个数值是非常庞大的,这就导致算法时间复杂度非常高。如果将某些满足特定条件的像素点构成一个集合,以这些集合作为处理的基本单位,那么算法所需要的时间将大大缩短。超像素生成就是能够将像素聚集成集合的有效途径。图像超像素是将具有相似属性的像素点聚集成一个区域,代替像素对图像进行表示,图像超像素生成的过程即是依照灰度、纹理、颜色以及形状等特征信息,将相邻的像素点组合在一起,构成一个区域,使得区域内部像素点特征具有一致性,任何两个不同的区域内所包含的像素点具备明显的差异性。
发明内容
针对上述问题,本发明旨在提供一种车辆通信和导航系统。
本发明的目的采用以下技术方案来实现:
提供了一种车辆通信和导航系统,包括通信服务装置、导航服务装置和信息服务中心,所述通信服务装置和导航服务装置通过无线网络与信息服务中心双向通信,所述通信服务装置包括语音通话模块和视频通话模块,所述呼叫模块用于驾驶人员和信息服务中心进行语音通话,所述视频通话模块用于驾驶人员和信息服务中心进行视频通话,所述导航服务装置包括路路况识别模块和导航模块,所述路况识别模块基于图像超像素对车辆前方路况进行识别,所述导航模块用于从信息服务中心获取导航信息,结合前方路况对车辆进行导航。
本发明的有益效果为:实现了车辆通信与导航,通过与信息服务中心进行通信,能够及时报警和解决故障,结合导航信息和前方路况,实现了车辆准确导航。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明的结构示意图;
附图标记:
通信服务装置1、导航服务装置2、信息服务中心3。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
参见图1,本实施例的一种车辆通信和导航系统,包括通信服务装置1、导航服务装置2和信息服务中心3,所述通信服务装置1和导航服务装置2通过无线网络与信息服务中心3双向通信,所述通信服务装置1包括语音通话模块和视频通话模块,所述呼叫模块用于驾驶人员和信息服务中心3进行语音通话,所述视频通话模块用于驾驶人员和信息服务中心3进行视频通话,所述导航服务装置2包括路路况识别模块和导航模块,所述路况识别模块基于图像超像素对车辆前方路况进行识别,所述导航模块用于从信息服务中心3获取导航信息,结合前方路况对车辆进行导航。
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