[发明专利]自动驾驶地铁车辆紧急疏散设备的门锁机构

权利要求书

1.一种自动驾驶地铁车辆紧急疏散设备的门锁机构，其特征在于：包括锁机构安装架（1）、电磁铁（4）、衔铁（5）、摆杆解锁器（7）、紧急解锁器（10）；摆杆解锁器（7）安装在锁机构安装架（1）底面的中间部位，摆杆解锁器（7）的摆杆（7-1）通过解锁器壳体的摆杆槽（7-a）向后伸出壳体，锁机构安装架（1）底面的两端各固定有锁块组件（8），摆杆解锁器（7）与两锁块组件（8）之间由第一钢索（11）连接，锁机构安装架（1）的后侧面上动连接有能横移的衔铁支架（3），所述电磁铁（4）固定在衔铁支架（3）上，衔铁（5）由电磁铁（4）控制升降，衔铁支架（3）与紧急解锁器（10）之间由第二钢索（12）连接，列车正常运营时，电磁铁（4）得电，其衔铁（5）处于高位，当列车控制系统对电磁铁（4）实施断电后，衔铁（5）下落，衔铁（5）随衔铁支架（3）平移拨动摆杆解锁器（7）的摆杆（7-1）摆动，使两侧第一钢索（11）局部卷入摆杆解锁器（7）内，第一钢索（11）带动锁块组件（8）内的锁钩动作，使锁钩与门页上的锁扣脱离。

2.根据权利要求1所述的自动驾驶地铁车辆紧急疏散设备的门锁机构，其特征在于：锁机构安装架（1）的后侧面上固定有导槽条（2），衔铁支架（3）的前侧面上固定有滑块（3），滑块（3）与导槽条（2）动配合。

3.根据权利要求1所述的自动驾驶地铁车辆紧急疏散设备的门锁机构，其特征在于：所述衔铁支架（3）由主板（3-1）和其后侧的U形架（3-2）组成，所述电磁铁（4）为2组，各通过对应支座（13）固定在衔铁支架（3）上，2组电磁铁（4）分别处于U形架（3-2）的两侧，所述衔铁（5）为马蹄形且置于U形架（3-2）前、后板之间，衔铁（5）底部的底面上设有拨销（5-1），由拨销（5-1）拨动摆杆解锁器（7）的摆杆（7-1）摆动。

4.根据权利要求1所述的自动驾驶地铁车辆紧急疏散设备的门锁机构，其特征在于：所述衔铁支架（3）的U形架（3-2）的后板上设有销孔（3-2a），衔铁（5）底部的顶面上设有定位柱（5-2），定位柱（5-2）的上端设有销孔（5-2a），当需要衔铁（5）处于高位，用一弹簧定位销（6）通过U形架（3-2）后板上的销孔（3-2a）插入定位柱（5-2）的销孔（5-2a）中即可。