[发明专利]悬挂式轨道交通的轨道转换系统

权利要求书

1.一种悬挂式轨道交通的轨道转换系统，其特征在于，包括固定轨道段、可动导向块、可动承重板和控制器，其中：

所述固定轨道段包括作为驶入轨道的主轨、作为第一驶出轨道的第一支轨以及作为第二驶出轨道的第二支轨；

主轨上安装有可动导向块和可动承重板，控制器控制可动承重板和可动导向块对接主轨和第一支轨，或者对接主轨和第二支轨。

2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统，其特征在于，主轨、第一支轨以及第二支轨均包括轨道支撑柱和设置于轨道支撑柱左右两侧的轨道面，其中：

第一支轨、第二支轨的轨道支撑柱和轨道面上均设置有搭接口；

轨道支撑柱的搭接口用于搭接可动导向块；

轨道面的搭接口用于搭接可动承重板。

3.根据权利要求2所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统，其特征在于，轨道支撑柱和轨道面的搭接口处均设置有电磁铁，分别用于支撑、定位可动导向块和可动承重板。

4.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统，其特征在于，所述可动导向块包括驱动电机、传动装置、导向块本体以及导向块悬挂轮组，其中：

驱动电机用于提供导向块本体摆动的动力；

传动装置控制导向块本体在第一支轨和第二支轨之间摆动；

导向块本体通过搭接第一支轨或者第二支轨改变悬挂式轨道交通车厢的前进方向；

导向块悬挂轮组用于承载导向块本体的重量并约束导向块本体的摆动路径和范围。

5.根据权利要求2所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统，其特征在于，所述可动承重板包括中部承重板和边部承重板，其中：

边部承重板用于搭接主轨与第一支轨或者第二支轨靠外侧的轨道面的搭接口；

中部承重板用于搭接主轨与第一支轨或者第二支轨靠内侧的轨道面的搭接口。

6.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统，其特征在于，所述可动导向块包括升降式导向板和固定导向段，分别用于引导悬挂式轨道交通车厢进入第一支轨和第二支轨。

7.根据权利要求6所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统，其特征在于，还包括导向板驱动电机，所述导向板驱动电机用于驱动升降式导向板上升和下降，当升降式导向板处于降下状态时，升降式导向板引导悬挂式轨道交通车厢进入第一支轨；当升降式导向板处于升起状态时，固定导向段引导悬挂式轨道交通车厢进入第二支轨。

8.根据权利要求6所述的悬挂式轨道交通的轨道转换系统，其特征在于，所述主轨向第二支轨方向倾斜。