[发明专利]一种新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物及其制备方法

说明书

本发明提供一种新能源汽车用新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物由以下原料制成：聚氯乙烯、丙烯酸接枝的聚丙烯、改性花生壳粉、硅藻土、纳米二氧化硅、硬脂酸钙、增韧剂、硫代二丙酸双十八醇酯、热稳定剂。本发明新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物具有较高的拉伸强度、弯曲强度、硬度、热变形温度，力学性能优良，而且耐候性能好、稳定性好、耐老化性好，用于新能源汽车用的聚氯乙烯组合物材料。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，具体涉及一种新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物及其制备方法。

背景技术

随着我国经济建设不断发展，人民生活水平不断提高，汽车已进入家庭，石油的需求量也越来越大。我国汽车的燃料主要来源于石油，石油的需求量越来越大，因为石油的储量有限所以石油面临枯竭的危险，同时也严重的污染环境，为此国家提倡开发各种新能源汽车。

聚氯乙烯(PVC)具有阻燃、耐化学药品性高、机械强度及电绝缘性良好的优点，已被广泛地应用于新能源汽车材料、建筑材料、工业制品、日用品、地板革、地板砖、人造革、管材、电线电缆、包装膜、瓶、发泡材料、密封材料、纤维等方面。但聚氯乙烯树脂具有明显的缺陷：(l)热稳定性差，在较低温度下就开始分解、降解；(2)耐老化性能差，在户外使用外观颜色和力学性能会有很大变化。这些缺陷都使PVC材料无法满足由于汽车工业等先进制造业突飞猛进的发展对PVC材料应用性能方面提出的更高要求。

因此，研制一种耐候性能好、稳定性好、耐老化性好的新能源汽车用聚氯乙烯组合物材料尤为重要。

发明内容

针对现有技术中技术问题，本发明提供一种新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物及其制备方法。

为实现以上目的，本发明的技术方案通过以下技术方案予以实现：

一种新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物，所述新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物由以下重量份的原料制成：聚氯乙烯50-90份、丙烯酸接枝的聚丙烯35-70份、改性花生壳粉10-25份、硅藻土5-9份、纳米二氧化硅10-18份、硬脂酸钙1-4份、增韧剂2-5份、硫代二丙酸双十八醇酯1-4份、热稳定剂1-5份。

优选的，所述新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物由以下重量份的原料制成：聚氯乙烯60-80份、丙烯酸接枝的聚丙烯45-60份、改性花生壳粉15-21份、硅藻土6-8份、纳米二氧化硅12-16份、硬脂酸钙2-3份、增韧剂3-4份、硫代二丙酸双十八醇酯2-3份、热稳定剂2-4份。

优选的，所述新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物由以下重量份的原料制成：聚氯乙烯70份、丙烯酸接枝的聚丙烯52份、改性花生壳粉18份、硅藻土7份、纳米二氧化硅14份、硬脂酸钙2.5份、增韧剂3.5份、硫代二丙酸双十八醇酯2.5份、热稳定剂3份。

优选的，所述改性花生壳粉的改性方法为：将30-60重量份花生壳粉在500-550℃温度煅烧4-5h，煅烧后冷却至室温，研磨花生壳粉至100-200目，得到花生壳微粉；向花生壳微粉中加入0.5-1重量份十二烷基阴离子表活剂和60-100重量份聚丙烯酸钠浸泡1-2.5h，使得花生壳微粉得到充分浸泡，过滤后进行低温烘干，向低温烘干后的花生壳微粉喷洒1.5-3重量份的异氰酸聚亚甲基聚亚苯基酯，得到改性花生壳粉。

优选的，所述花生壳粉的粒径为100-200目。

优选的，所述增韧剂为橡胶粒径为200-380nm复配的双峰结构MBS增韧剂。

优选的，所述丙烯酸接枝的聚丙烯是通过将丙烯酸与聚丙烯经过熔融混合制得，所述丙烯酸与聚丙烯的重量比是2：15。

一种新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物的制备方法，包括以下步骤：