[发明专利]一种新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物及其制备方法在审
申请号: | 201810539256.8 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN108892889A | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 庄莉莉;黄小军;王俊;魏传刚 | 申请(专利权)人: | 芜湖创科新材料科技有限公司 |
主分类号: | C08L27/06 | 分类号: | C08L27/06;C08L51/06;C08L97/02;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/36;C08K5/098;C08K5/372 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源汽车 改性聚氯乙烯 花生壳粉 制备 聚丙烯 硫代二丙酸双十八醇酯 聚氯乙烯 高分子材料技术 聚氯乙烯组合物 改性花生壳粉 纳米二氧化硅 丙烯酸接枝 力学性能 耐候性能 耐老化性 热稳定剂 硬脂酸钙 硅藻土 热变形 增韧剂 拉伸 | ||
1.一种新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物,其特征在于,所述新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物由以下重量份的原料制成:聚氯乙烯50-90份、丙烯酸接枝的聚丙烯35-70份、改性花生壳粉10-25份、硅藻土5-9份、纳米二氧化硅10-18份、硬脂酸钙1-4份、增韧剂2-5份、硫代二丙酸双十八醇酯1-4份、热稳定剂1-5份。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物,其特征在于,所述新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物由以下重量份的原料制成:聚氯乙烯60-80份、丙烯酸接枝的聚丙烯45-60份、改性花生壳粉15-21份、硅藻土6-8份、纳米二氧化硅12-16份、硬脂酸钙2-3份、增韧剂3-4份、硫代二丙酸双十八醇酯2-3份、热稳定剂2-4份。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物,其特征在于,所述新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物由以下重量份的原料制成:聚氯乙烯70份、丙烯酸接枝的聚丙烯52份、改性花生壳粉18份、硅藻土7份、纳米二氧化硅14份、硬脂酸钙2.5份、增韧剂3.5份、硫代二丙酸双十八醇酯2.5份、热稳定剂3份。
4.根据权利要求1或2或3所述的新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物,其特征在于:所述改性花生壳粉的改性方法为:将30-60重量份花生壳粉在500-550℃温度煅烧4-5h,煅烧后冷却至室温,研磨花生壳粉至100-200目,得到花生壳微粉;向花生壳微粉中加入0.5-1重量份十二烷基阴离子表活剂和60-100重量份聚丙烯酸钠浸泡1-2.5h,使得花生壳微粉得到充分浸泡,过滤后进行低温烘干,向低温烘干后的花生壳微粉喷洒1.5-3重量份的异氰酸聚亚甲基聚亚苯基酯,得到改性花生壳粉。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物,其特征在于:所述花生壳粉的粒径为100-200目。
6.根据权利要求1或2或3所述的新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物,其特征在于:所述增韧剂为橡胶粒径为200-380nm复配的双峰结构MBS增韧剂。
7.根据权利要求1或2或3所述的新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物,其特征在于:所述丙烯酸接枝的聚丙烯是通过将丙烯酸与聚丙烯经过熔融混合制得,所述丙烯酸与聚丙烯的重量比是2:15。
8.一种如权利要求1-7任一所述新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、按照重量份称取各个原料;
S2、将聚氯乙烯、丙烯酸接枝的聚丙烯、改性花生壳粉、硅藻土、纳米二氧化硅、硬脂酸钙、增韧剂投入混合机中混合7-12min,得到混合物料;
S3、将步骤S2制得的混合物料从双螺杆挤出机的主加料口喂入,将硫代二丙酸双十八醇酯、热稳定剂从双螺杆挤出机的侧料口喂入,混合,挤出造粒即可。
9.根据权利要求8所述的制备方法,其特征在于:所述双螺杆挤出机的长径比为32-40,选用具有增强分散型的螺杆组合,螺筒各区温度为80-200℃,螺杆转速为300-500r/min。
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