[发明专利]自动变速箱车辆发动机防熄火控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种自动变速箱车辆发动机防熄火控制方法，包括：判断车辆是否处于由空挡挂入前进挡或者后退档后迅速踩油门工况；若判断结果为是，则确定发动机基础扭矩；当变速箱限扭请求值大于发动机基础扭矩时，发动机ECU正常响应TCU发出的限扭值；当变速箱限扭请求值小于发动机基础扭矩时，发动机ECU忽略TCU发出的限扭值，响应发动机基础扭矩值。该方法可以保证在各环境工况下，自动变速箱车辆在由空挡挂入D档或者R档后快速踩各种开度的油门工况下，车辆不会出现熄火问题。本发明还公开了一种自动变速箱车辆发动机防熄火控制装置。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，特别是与自动变速箱相匹配的发动机的防熄火控制方法。本发明还涉及与自动变速箱相匹配的发动机的防熄火控制装置。

背景技术

目前市场上匹配液力自动变速箱(AT)和机械式无级自动变速箱(CVT)的车辆，在由空挡(N档)挂入前进挡(D档)或者后退档(R档)后快速踩油门工况下，变速箱控制器(TCU)会发出限制扭矩请求到发动机控制器(ECU)，ECU接收到此请求后立刻响应，降低扭矩输出，以保证起步的平稳性和舒适性，防止车速失控。但是，在TCU发出的扭矩需求值很小而发动机和变速箱阻力较大的工况下，发动机容易出现熄火问题。

因此，如何有效防止发动机熄火，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动变速箱车辆发动机防熄火控制方法。该方法可以保证在各环境工况下，自动变速箱车辆在由空挡挂入D档或者R档后快速踩各种开度的油门工况下，车辆不会出现熄火问题。

本发明的另一目的是提供一种能够达到相同效果的自动变速箱车辆发动机防熄火控制装置。

为实现上述第一目的，本发明提供一种自动变速箱车辆发动机防熄火控制方法，包括：

判断车辆是否处于由空挡挂入前进挡或者后退档后迅速踩油门工况；

若判断结果为是，则确定发动机基础扭矩；

当变速箱限扭请求值大于发动机基础扭矩时，发动机ECU正常响应TCU发出的限扭值；当变速箱限扭请求值小于发动机基础扭矩时，发动机ECU忽略TCU发出的限扭值，响应发动机基础扭矩值。

优选地，进一步包括：

对所述发动机基础扭矩进行补偿，获得发动机基准扭矩；

当变速箱限扭请求值大于发动机基准扭矩时，发动机ECU正常响应TCU发出的限扭值；当变速箱限扭请求值小于发动机基准扭矩时，发动机ECU忽略TCU发出的限扭值，响应发动机基准扭矩值。

优选地，包括：

获取包括档位信号、油门踏板信号以及车速信号在内的车辆信号；

根据所述车辆信号，判断车辆是否处于由空挡挂入前进挡或者后退档后迅速踩油门工况。

优选地，当满足下述条件时，则判断车辆处于由空挡挂入前进挡或者后退档后迅速踩油门工况：

所述档位信号前一状态是空档，当前状态是R档或者D档，并在识别到档位状态变化后持续设定时间；

所述油门踏板信号大于设定阀值；

所述车速信号小于设定阀值。

优选地，所述档位状态变化后持续设定时间为3s～7s，所述油门踏板信号设定阀值为4％～8％开度，所述车速信号设定阀值为3km/h～6km/h。

优选地，所述确定发动机基础扭矩包括：

获取包括发动机阻力矩参数、变速箱阻力矩参数以及发动机扭矩偏差自学习参数在内的车辆参数；

将所述车辆参数之和作为发动机基础扭矩。