[发明专利]一种汽车后背门气弹簧安装点加强结构及其安装方法

说明书

本发明公开了一种汽车后背门气弹簧安装点加强结构及其安装方法，具有：后顶横梁上连接板；后顶横梁下连接板；气弹簧安装板，其上安装面与后顶横梁上连接板贴合并连接，气弹簧安装板下端支撑在后顶横梁下连接板上并与后顶横梁下连接板连接；流水槽本体，与气弹簧安装板和后顶横梁上连接板所形成的安装面贴合并连接，并构成气弹簧安装面，解决车身骨架气弹簧安装点的刚度和强度不足问题。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后背门气弹簧安装点加强结构及其安装方法。

背景技术

电动尾门是指以电动机构驱动汽车后背门开启和关闭的一种装置，按驱动方式主要分为“单驱式”和“双驱式”，因电动尾门开启瞬间电动撑杆对其安装点处作用力较大，故乘用车电动尾门配置特别是单驱式电动尾门配置对车身骨架气弹簧安装处刚度要求较高。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：传统结构存在气弹簧安装点刚度不足的问题，会造成气弹簧安装面变形、开裂、尾门偏移等问题，甚至会导致尾门与侧围干涉、砸灯、无法正常开启等严重问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种解决车身骨架气弹簧安装点的刚度和强度不足问题的汽车后背门气弹簧安装点加强结构及其安装方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车后背门气弹簧安装点加强结构，具有：

后顶横梁上连接板；

后顶横梁下连接板；

气弹簧安装板，其上安装面与后顶横梁上连接板贴合并连接，所述气弹簧安装板下端支撑在所述后顶横梁下连接板上并与后顶横梁下连接板连接；

流水槽本体，与气弹簧安装板和后顶横梁上连接板所形成的安装面贴合并连接，并构成气弹簧安装面。

所述气弹簧安装板呈“几”字形。

所述气弹簧安装面上设有用于安装气弹簧的气弹簧安装过孔。

所述气弹簧安装板上安装面、后顶横梁上连接板的贴合面之间焊接；流水槽本体与后顶横梁上连接板通过安装螺钉连接。

所述后顶横梁上连接板的边缘与后顶横梁下连接板的边缘焊接；流水槽本体的边缘、后顶横梁上连接板的边缘、后顶横梁下连接板的边缘焊接；所述流水槽本体的边缘与侧围外板的边缘焊接。

所述后顶横梁下连接板与C柱内板焊接；所述气弹簧安装板下端与后顶横梁下连接板通过塞焊连接。

一种上述的汽车后背门气弹簧安装点加强结构的安装方法，后背门气弹簧安装点处由三层板组成，至上而下分别为流水槽本体、后顶横梁上连接板、气弹簧安装板；其中气弹簧安装板先与后顶横梁上连接板焊接组成侧围内板后部上段总成外框架，后顶横梁下连接板与C柱内板焊接组成侧围内板后部上段总成内框架，而后，侧围内板后部上段总成内、外框架焊接成侧围内板后部上段总成；其中，气弹簧安装板下端支撑在后顶横梁下连接板上，通过塞焊连接；最后，侧围内板后部上段总成与流水槽本体所在的侧围外板总成焊接组成侧围总成，此焊接工序中两个分总成在后背门气弹簧安装面处无焊点连接，仅通过气弹簧底座的安装螺钉紧固连接。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，可以使车身骨架后背门气弹簧安装点处的受力进行有效的上下传递，从而提升车身骨架后背门气弹簧安装点的刚度和强度，在配置电动尾门特别是单驱式电动尾门的车型上，能有效降低电动尾门气弹簧安装面变形及尾门偏移等风险发生的概率。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的汽车后背门气弹簧安装点加强结构的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图2的A-A剖视图；