[发明专利]一种超声波冲孔焊接设备

说明书

本发明涉及焊接设备技术领域，具体涉及一种超声波冲孔焊接设备，包括机架、用于承载模具工件的移动工装、用于冲孔的冲孔单元、用于压紧模具工装的压紧单元和用于熔接的焊接单元，移动工装包括设置在机架底板上的第一滑轨和第一气缸，第一滑轨上设置有第一滑动座，第一气缸的活塞杆与第一滑动座固接，第一滑动座上放置有的模具架，第一滑座固定连接有升降气缸，升降气缸的伸缩杆与模具架固定连接，压紧单元设置在模具架的正上方并与机架固接，焊接单元设置在机架的底板上并位于模具架的下方，与现有技术相比，简化生产工艺，并能够在一个设备内同时完成冲孔和焊接的工艺，提高了生产效率，降低了操作人员的劳动强度，提高了产品的质量。

技术领域

本发明涉及焊接设备技术领域，具体涉及一种超声波冲孔焊接设备。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的前后端均安装有保险杠，保险杠不仅具有装饰功能，更重要是能够吸收和缓和外界冲击力，具有保护车身及乘员人身安全的功能，保险杆一般还安装有雷达，这样能够解决驾驶员泊车、倒车和启动车辆时，前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，进一步提高驾驶的安全性。

目前，随着汽车工业的发展，人们除了追求汽车的性能外，还追求汽车本身的轻量化，为了达到这种目的，现有的轿车的前后保险杠的原料基本都由金属材料转化为采用了质量较轻的塑料，采用塑料保险杠后，能够有效地较少轿车的重量，降低汽车自身的能耗，进而达到节能减排的目的。

由此，目前市面上的轿车的前后保险杠绝大部分都是采用了塑料制备而成，为了加强防护板的结构强度和安装结构，在保险杠的生产过程，需要冲孔和熔接两个工序，具体的，待加工的保险杠先移动到冲孔装置上，且通过冲孔过程在保险杠上加工拖钩孔，然后将冲孔完的保险杠人工转运至焊接单元，将其上加工有拖钩孔的保险杠通过熔接进行最后的焊接工序，这种生产方式存在局限，具体的，第一、冲孔装置和熔接装置是分开设置的，在空间利用率方面，冲孔装置和熔接装置需要单独的安装空间，占用空间大，浪费资源，第二、需要至少两个工作人员，两个工作人员分别操作冲孔装置和熔接装置，第三、当半成品的产品在冲孔装置和熔接装置之间转送的过程中，可能会出现对半成品造成刮擦的现象，浪费原料，第四、半成品的保险杠在冲孔装置和熔接装置之间转送需要花费较多时间，工作效率低下。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种超声波冲孔焊接设备，采用该焊接设备能够解决工作效率低的问题。

本发明的目的通过以下技术方案实现：一种超声波冲孔焊接设备，包括机架、用于承载模具工件的移动工装、用于冲孔的冲孔单元、用于压紧模具工装的压紧单元和用于熔接的焊接单元，移动工装包括设置在机架底板上的第一滑轨和第一气缸，第一滑轨上设置有第一滑动座，第一气缸的活塞杆与第一滑动座固接，第一滑动座上放置有用于承载工装的模具架，第一滑座固定连接有升降气缸，升降气缸的伸缩杆与模具架固定连接，压紧单元设置在模具架的正上方并与机架固接，焊接单元设置在机架的底板上并位于模具架的下方，冲孔单元固定安装在机架内部并位于第一滑轨的任一侧方。

其中，压紧单元包括支撑架、连接板和压接头，支撑架的一端固定安装在机架的顶板/底板，支撑架的另一端固定安装有第二滑动座，连接板的任一侧面设置有第二滑轨，连接板的端部与压接头可拆卸地连接，支撑架的下端面固定安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆与连接板固定连接。

其中，压紧单元设置有多个，多个压紧单元呈弧形状均布在机架内。

其中，焊接单元包括设置在机架底板的第三气缸、设置在机架底板的第三滑轨和与第三滑轨滑动连接的第三滑动座，第三气缸的活塞杆与第三滑动座固接，第三滑动座的顶端面朝上延伸出安装柱，安装柱的顶端可拆卸地连接有气缸支架，气缸支架内固定有第四气缸，气缸支架的任一侧设置有第四滑轨和与第四滑轨滑动连接的第四滑动座，第四滑动座的顶端部与第四气缸的活塞杆固定连接，第四滑动座的侧面固定安装有超声波熔接装置。