[发明专利]一种便于调节的机车用桌子

说明书

本发明公开了一种便于调节的机车用桌子，包括机体，所述机体的右侧面与转动装置的左侧面固定连接，所述转动装置正面的一端和背面的一端分别与U形板内壁的正面和背面固定连接，所述U形板外壁的右侧面与第一支撑板的左侧面固定连接，所述第一支撑板的右侧面开设有凹槽，所述凹槽内壁的左侧面与第一伸缩装置的左端固定连接。该便于调节的机车用桌子，通过第二支撑板、把手、凹槽、第一弹簧、第一支撑板、第一支撑板、卡杆、卡槽、第二弹簧、第二弹簧、第二连接和活动板的共同作用，从而实现了第一支撑板和第二支撑板相对长度的调节，从而方便了第二支撑板的收放，为座椅最外围的乘客休息或盛放东西带来方便。

技术领域

本发明涉及机车技术领域，具体为一种便于调节的机车用桌子。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。

目前机车上的桌子可以为乘客提供休息或盛放东西，但是现在大部分机车上的桌子通常为固定设置，不方便调节，桌子通常不够长，从而不方便机车座椅最外围的乘客休息或盛放东西，且桌子不方便收放，当乘客行李过多时，桌子又会占用空间给乘客带来不便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于调节的机车用桌子，解决了现在大部分机车上的桌子通常为固定设置，不方便调节，桌子通常不够长，给乘客带来不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于调节的机车用桌子，包括机体，所述机体的右侧面与转动装置的左侧面固定连接，所述转动装置正面的一端和背面的一端分别与U形板内壁的正面和背面固定连接，所述U形板外壁的右侧面与第一支撑板的左侧面固定连接，所述第一支撑板的右侧面开设有凹槽，所述凹槽内壁的左侧面与第一伸缩装置的左端固定连接，所述第一伸缩装置的右端与第二支撑板的左侧面固定连接。

所述第二支撑板的上表面和下表面分别与两个第一滑块的相对面固定连接，且两个第一滑块相远离的一面分别滑动连接在第一凹槽内壁上表面和下表面均开设的第一滑槽内，所述第一支撑板的右侧面设置有第一把手，所述第二支撑板的下表面开设有若干个卡槽，且其中一个卡槽的内壁卡接有卡杆。

所述卡杆的下表面与第二伸缩装置的顶端固定连接，所述第二伸缩装置的底端与第一连接板的上表面固定连接，所述第一连接板的左侧面与第二支撑板的右侧面固定连接，所述卡杆的右侧面与第二连接板的左侧面固定连接，所述第二连接板的右侧面与活动板的左侧面固定连接，所述活动板的形状为L形。

所述机体的右侧面设置有电源，所述电源的右侧面设置有开关，所述开关的输入端与电源的输出端电连接。

优选的，所述第一支撑板的下表面与滑轮的顶端搭接，所述滑轮的底端与连接杆的顶端固定连接，所述连接杆的底端与电动推杆的顶端固定连接，所述电动推杆的底端与机体右侧面开设斜槽内壁的下表面固定连接，且电动推杆的输入端与开关的输出端电连接。

优选的，所述机体的右侧面固定连接有第三伸缩装置，所述第三伸缩装置的右端固定连接有第三连接板，所述第三连接板的右侧面与第四连接板的左侧面固定连接，所述第四连接板的右侧面设置有第二把手。

优选的，所述转动装置包括轴承，所述轴承的左侧面与机体的右侧面固定连接，且轴承的内壁套接有转轴，所述转轴正面的一端和背面的一端分别与U形板内壁的正面和背面固定连接。

优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧和第一伸缩杆的左右两端分别与凹槽内壁的左侧面和第二支撑板的左侧面固定连接。