[发明专利]电动车辆进气格栅的控制方法、控制系统及电动汽车

权利要求书

1.一种电动车辆进气格栅的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

设定进气格栅的多个开度档位，并对每个开度档位对应设定一个预定开度；

提供根据低温散热器的出口水温、车载空调的压力和车速确定进气格栅使用开度档位的第一表格；

在车辆的点火开关处于ON档或所述车辆处于充电模式时，获取低温散热器的出口水温、车载空调的压力和车速；

根据所述低温散热器的出口水温、所述车载空调的压力和所述车速查询所述第一表格确定进气格栅的第一开度；

控制所述进气格栅以所述第一开度进气；

当所述低温散热器的出口水温降低时，根据所述低温散热器的出口水温和设定的补偿温度确定所述低温散热器的目标水温；

根据所述低温散热器的目标水温和所述车载空调的压力和所述车速确定所述进气格栅的第二开度；

控制所述进气格栅以所述第二开度进气。

2.根据权利要求1所述的电动车辆进气格栅的控制方法，其特征在于，在设定所述进气格栅的多个档位，并对每个档位对应设定一个预定开度的步骤之后，且在根据所述低温散热器出口水温、所述车载空调的压力和所述车速生成确定进气格栅挡板的第一开度的步骤之前，还包括：

对所述多个开度档位分别进行标定，以检测所述进气格栅是否可以开启至所述多个开度档位对应的预定开度；

如果在所述标定的过程中，所述进气格栅无法开启至某个开度档位对应的预定开度，则进行提示。

3.根据权利要求1所述的电动车辆进气格栅的控制方法，其特征在于，还包括：

在所述车辆的点火开关处于OFF档时，获取车外的环境温度；

根据车外的环境温度确定所述进气格栅的第三开度；

其中，所述第三开度为零或为所述进气格栅的最大开度。

4.一种电动车辆进气格栅的控制系统，其特征在于，包括：

数据获取模块，用于根据第一数据采集信号获取低温散热器的出口水温、车载空调的压力和车速；

检测模块，用于检测车辆的点火开关的档位和所述车辆所处的模式；

控制模块，用于在所述点火开关处于ON档或所述车辆处于充电模式时，向所述数据获取模块发送所述第一数据采集信号，所述控制模块还用于设定所述进气格栅的多个开度档位，并对每个开度档位对应设定一个预定开度，所述控制模块还用于根据所述低温散热器的出口水温、所述车载空调的压力和所述车速确定进气格栅使用开度档位的第一表格，以根据所述低温散热器的出口水温、所述车载空调的压力和所述车速查询所述第一表格中得到第一开度，并控制所述进气格栅以所述第一开度进气；

所述数据获取模块还用于在所述低温散热器的出口水温降低时，向所述控制模块发送水温降低信号，所述控制模块还用于设定当所述低温散热器的出口水温降低时的补偿温度，所述控制模块还用于在收到所述水温降低信号后，根据所述低温散热器的出口水温和设定的补偿温度确定所述低温散热器的目标水温，进而根据所述低温散热器的目标水温和所述车载空调的压力和所述车速确定所述进气格栅的第二开度，并控制所述进气格栅以所述第二开度进气。

5.根据权利要求4所述的电动车辆进气格栅的控制系统，其特征在于，还包括：

标定模块，用于对所述多个开度档位分别进行标定，以检测所述进气格栅是否可以开启至所述多个开度档位对应的预定开度；

提示模块，用于在所述标定的过程中，如果所述进气格栅无法开启至某个开度档位对应的预定开度，则进行提示。

6.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求4-5任一项所述的电动车辆进气格栅的控制系统。