[发明专利]一种基于li-fi通信技术的车辆监控系统及方法有效
申请号: | 201810519954.1 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN108682163B | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 黄冰川;许谐兴 | 申请(专利权)人: | 黄冰川 |
主分类号: | G08G1/04 | 分类号: | G08G1/04;G08G1/052;G08G1/16;G08G1/01 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 李智祥 |
地址: | 361008 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 li fi 通信 技术 车辆 监控 系统 方法 | ||
本发明提供了一种基于li‑fi通信技术的车辆监控系统及方法,包括以下步骤:S1、信号接收装置获取附近交通工具反射的光信号,获取光信号之后,将光信号转化成电信号发送至第一信号处理模块;S2、第一信号处理模块处理电信号,提取信号中包含的前后车辆的重量信息、车初速度信息以及车距信息;S3、第一信号处理模块结合本体的车重信息以及车初速度信息,计算本体的危险系数;并针对不同的计算结果做出不同的回应。S4、第一信号处理模块获取本体信息并将本体信息发送至信号发送装置,信号发送装置将信息发送至路过的li‑fi基站;本体信息包括:车主信息、车辆信息、车载重量、行驶速度、行驶终点以及行驶轨迹。
技术领域
本发明涉及通讯技术领域,尤其涉及一种基于li-fi通信技术的车辆监控系统方法。
背景技术
目前,我国的机动车辆测速装置主要有两种,其分别是接触式测速装置和非接触式测速装置。接触式测速装置主要通过应变式传感器作为采集信号的手段,能获得比较高的捕捉率,性价比较高,其缺点是安装时会破坏路面,所述应变式传感器埋设在地下,因而容易受到环境影响发生形变,此外,还因易被重型车辆、路面修理等原因造成损坏,实际维修养护费用高于其他测速装置 ;非接触式测速装置主要是雷达测速仪,其虽然携带方便,但成本较高,性能也不太稳定。
LIFI(LightFidelity,又称为“光保真技术”),是一种利用可见光波谱(如灯泡发出的光)进行数据传输的全新无线传输技术,能够用可见光实现无线通信,即利用电信号控制发光二极管(LED)发出的肉眼看不到的高速闪烁信号来传输信息,其通信速度可以达到每秒上百兆,甚至达到每秒几千兆,未来的传输速度很可能会超过光纤通信。
LIFI能够运用已铺设好的设备(无处不在的LED灯),通过在灯泡上植入一个微小的芯片形成类似于AP(WIFI热点)的设备,使终端随时能接入网络。该技术通过改变照明光线的闪烁频率进行数据传输,只要在室内开启电灯,无需WIFI也便可接入互联网。
在li-fi通信技术能够实现快速传播并且容量大的背景下,用li-fi通信技术实现车辆的监控,可以在节省社会资源的前提下了解路段的拥堵情况,车辆之间的光通讯可以有效的解决车辆的突发事故。
发明内容
发明目的:结合背景技术,本发明给出了种基于li-fi通信技术的车辆监控系统及方法。
技术方案:本发明通过以下技术实现:
一种基于li-fi通信技术的车辆监控方法,包括以下步骤:
S1、信号接收装置获取附近交通工具反射的光信号,获取光信号之后,将光信号转化成电信号发送至第一信号处理模块;
S2、第一信号处理模块处理电信号,提取信号中包含的前后车辆的重量信息、速度信息以及车距信息;
S3、第一信号处理模块结合车辆的本体的车重信息以及速度信息,计算车辆的本体的危险系数;并针对不同的计算结果做出不同的回应;
S4、第一信号处理模块获取车辆的本体信息并将车辆的本体信息发送至信号发送装置,所述信号发送装置将信息发送至路过的li-fi基站;所述车辆的本体信息包括:车主信息、车辆信息、车载重量、行驶速度、行驶终点以及行驶轨迹。
S5、li-fi基站获取路过车辆的车辆的本体信息,通过第二信号处理模块将光信号转化成电信号,发送至总监控台;
S6、总监控台接收车体信息,并将接收信息发送至第三信号处理模块,所述第三信号处理模块处理收到的车体信息,判断是否称重、超速、超载,并通过对车辆密度的计算对路况进行判断。
作为本发明的一种优选方式,在所述步骤S1中,获取的光信号内容包括前后车辆的行驶速度、车辆重量信息以及车距信息。
作为本发明的一种优选方式,在所述步骤S3中,还包含以下步骤:
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