[发明专利]绝缘轨距挡板及其生产方法、客货共线铁路扣件系统

说明书

本发明提供一种绝缘轨距挡板及其生产方法、客货共线铁路扣件系统，其中，绝缘轨距挡板以重量份计含有如下组分：纤维50～62份；树脂35～45份；添加剂3～5份。本发明的一种绝缘轨距挡板，通过采用纤维布与树脂相结合，利用纤维布可有效提高其强度，同时使其兼具绝缘性和耐腐蚀性；由于本发明的一种绝缘轨距挡板中添加了具有耐候和阻燃的助剂，因此，其同时也具有良好的耐候性能和阻燃性能。本发明的一种绝缘轨距挡板的生产方法，采用纤维布预浸料快速模压工艺，与传统的预浸料只能模压成平板且需要1‑2小时模压时间相比较，本发明不仅能模压不规则产品且模压时间仅为5‑10分钟，产品无局限性且大大降低能耗。

技术领域

本发明涉及轨道安装技术领域，更具体地，涉及一种绝缘轨距挡板及其生产方法、客货共线铁路扣件系统。

背景技术

轨距挡板是现代铁路扣件的重要组成部件，轨道安装中用于调整轨距，线路运营过程中用于保持钢轨的几何形位。传统的轨道扣件中，轨距挡板多为金属件和尼龙件，其使用寿命较短、更换频率高、减震效果不理想。

随着我国铁路的高速发展，ZPW-2000系列无绝缘轨道电路已成为中国列车控制系统的重要组成部分，该电路是把铁路钢轨作为系统电路构成的一部分，这就促使系统与外部环境全方位的接触，因此，外部环境的任何变化都有可能引起轨道电路的电气特征发生变化，尤其我国地域开阔，南方北方气候条件差异较大，四季温度、湿度不同，给轨道电路的正常工作带来极大的影响。

钢轨和轨枕的连接是靠钢轨扣件系统实现，目前我国有砟轨道的扣件系统在整体性能方面主要考虑了强度和耐用性等机械性能而设计制作，没有专门要求钢轨扣件系统的电气绝缘特性。

针对上述的技术问题，人们急需发明一种具有良好的力学性、绝缘性、耐候剂和耐腐蚀性的绝缘轨距挡板以满足实际需要。

发明内容

本发明提供一种绝缘轨距挡板及其生产方法、客货共线铁路扣件系统，以达到解决现有轨距挡板不具备电气绝缘特性而无法满足实际需要的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种绝缘轨距挡板，所述绝缘轨距挡板以重量份计含有如下组分：纤维50～62份；树脂35～45份；添加剂3～5份。

在上述方案基础上优选，所述纤维为二维纤维布或三维纤维布中的一种。

在上述方案基础上优选，所述二维纤维布或三维纤维布为玻璃纤维布、玄武纤维布或芳纶纤维布中的一种或两种的组合物。

在上述方案基础上优选，所述添加剂为阻燃剂和耐候剂的混合物。

本发明还提供了一种绝缘轨距挡板的生产方法，包括以下步骤：

步骤S1，按照如上所述配比将所述树脂与所述纤维布混合均匀以获取纤维增强树脂基中间体；

步骤S2，将所述纤维增强树脂基中间体裁切成片状，将片状所述纤维增强树脂基中间体堆叠以获取坯体；

步骤S4，对模具预热，当模具内温度为130℃～150℃时，将所述坯体放入模具内并合模，合模施加10～15公斤力/平方厘米的作用力8～10min，以获取所述绝缘轨距挡板。

在上述方案基础上优选，所述步骤S1中，所述树脂通过干法或粉末法与所述纤维布的混合均匀。

在上述方案基础上优选，所述纤维增强树脂基中间体中所述树脂含量为35％～45％。

本发明还提供了一种客货共线铁路扣件系统，包括如上所述的绝缘轨距挡板。

在上述方案基础上优选，所述绝缘轨距挡板包括连接板，所述连接板一端向外延伸形成截面呈圆形的锁紧部，所述连接板另一端向上延伸形成压紧部，所述连接板上设有锁紧孔。