[发明专利]绝缘轨距挡板及其生产方法、客货共线铁路扣件系统在审
申请号: | 201810519685.9 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN108749027A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 饶欢;陈虹;程太品;王宏华 | 申请(专利权)人: | 武汉百协力科技有限公司 |
主分类号: | B29C70/34 | 分类号: | B29C70/34;E01B9/66;C08J5/24;C08L63/00;C08L63/10;C08L67/06;C08K7/14;C08K7/10;C08L77/10 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 邓佳 |
地址: | 430000 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绝缘轨距挡板 纤维布 客货共线铁路 扣件系统 预浸料 不规则产品 模压工艺 耐腐蚀性 耐候性能 阻燃性能 传统的 绝缘性 树脂相 重量份 树脂 阻燃 添加剂 生产 纤维 | ||
1.一种绝缘轨距挡板,其特征在于,所述绝缘轨距挡板以重量份计含有如下组分:纤维50~62份;树脂35~45份;添加剂3~5份。
2.如权利要求1所述的一种绝缘轨距挡板,其特征在于,所述纤维为二维纤维布或三维纤维布中的一种。
3.如权利要求2所述的一种绝缘轨距挡板,其特征在于,所述二维纤维布或三维纤维布为玻璃纤维布、玄武纤维布或芳纶纤维布中的一种或两种的组合物。
4.如权利要求2所述的一种绝缘轨距挡板,其特征在于,所述添加剂为阻燃剂和耐候剂的混合物。
5.一种绝缘轨距挡板的生产方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1,按照如权利要求1所述配比将所述树脂与所述纤维布混合均匀以获取纤维增强树脂基中间体;
步骤S2,将所述纤维增强树脂基中间体裁切成片状,将片状所述纤维增强树脂基中间体堆叠以获取坯体;
步骤S4,对模具预热,当模具内温度为130℃~150℃时,将所述坯体放入模具内并合模,合模施加10~15公斤力/平方厘米的作用力,并保压8~10min,以获取所述绝缘轨距挡板。
6.如权利要求5所述的一种绝缘轨距挡板的生产方法,其特征在于,所述步骤S1中,所述树脂通过干法或粉末法与所述纤维布混合均匀。
7.如权利要求6所述的一种绝缘轨距挡板的生产方法,其特征在于,所述纤维增强树脂基中间体中所述树脂含量为35%~45%。
8.一种客货共线铁路扣件系统,其特征在于,包括如权利要求1所述的绝缘轨距挡板。
9.如权利要求8所述的一种客货共线铁路扣件系统,其特征在于,所述绝缘轨距挡板包括连接板,所述连接板一端向外延伸形成截面呈圆形的锁紧部,所述连接板另一端向上延伸形成压紧部,所述连接板上设有锁紧孔。
10.如权利要求8所述的一种客货共线铁路扣件系统,其特征在于,还包括钢轨、挡板座、弹条和螺旋道钉,所述螺旋道钉装设在所述钢轨一侧,并使所述螺旋道钉的一端延伸至混凝土内,所述绝缘轨距挡板套装在所述螺旋道钉上,所述绝缘轨距挡板的顶部通过所述弹条由螺母锁紧,所述绝缘轨距挡板的一端压合在所述钢轨的底部内端面上,并使所述绝缘轨距挡板的另一端通过所述挡板座压合在混凝土层上。
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