[发明专利]一种储能式有轨电车最大续航里程的预测方法

权利要求书

1.一种储能式有轨电车最大续航里程的预测方法，其特征在于,包括以下步骤：

S1、储能式有轨电车智能充电系统获取列车进站时的列车信息；

S2、储能式有轨电车智能充电系统获取列车出站时的列车信息、以及环境信息；

S3、储能式有轨电车智能充电系统根据获取的步骤S1和S2的信息，预测列车最大续航里程；

S4、储能式有轨电车智能充电系统将最大续航里程发送给列车系统，并存储列车和环境相关数据到历史数据库。

2.根据权利要求1所述的储能式有轨电车最大续航里程的预测方法，其特征在于，步骤S1和步骤S2中，所述列车信息为从列车系统获取的列车实时数据，包括列车剩余电量、列车型号、车厢个数、列车位置、行驶方向。

3.根据权利要求1所述的储能式有轨电车最大续航里程的预测方法，其特征在于，步骤S2中，所述环境信息为从综合监控系统获取的环境实时数据，包括当前日期、当前季节、当前时间段、客流量。

4.根据权利要求3所述的储能式有轨电车最大续航里程的预测方法，其特征在于：所述将环境信息进行量化。

5.根据权利要求1所述的储能式有轨电车最大续航里程的预测方法，其特征在于，所述步骤S3中，预测列车最大续航里程的具体方法为：

S301、假设起始站为M₀，下一站记为M₁，依次类推，下n站记为M_n，假设M₀与M₁之间的距离记为S₁，M₁与M₂之间的距离记为S₂，依次类推，M_n-1与M_n之间的距离记为S_n，列车将行驶经过的车站个数i从1开始，列车在M_i-1站出站时的剩余电量记为E₀；

S302、估算列车从M_i-1站行驶到M_i站两站之间所用电量为E_i；

S303、列车行驶到M_i站后，列车所剩电量E＝E₀-E_i；

S304、如列车所剩电量E大于0并且M_i站不是终点站，则列车继续行驶到下一站，执行步骤S302；

S305、如M_i站是终点站，列车最大续航里程S为：

S＝S₁+S₂+…+S_i

S306、如列车所剩电量E小于0，列车最大续航里程S为：

S＝S₁+S₂+…+S_i-1*E₀/E_i。

6.根据权利要求5所述的储能式有轨电车最大续航里程的预测方法，其特征在于：所述步骤302中，估算相邻两站之间行驶所用电量的方法，采用K最近邻算法。