[发明专利]一种地铁车站组合抗浮装置和方法

权利要求书

1.一种地铁车站组合抗浮装置，其特征在于，所述地铁车站组合抗浮装置位于地面以下，包括车站主体、地下连续墙、压顶梁、立柱和抗拔桩；

所述车站主体的两侧均设置所述地下连续墙，所述压顶梁设置于车站主体的顶部；

所述立柱设置于车站主体的底部，所述抗拔桩设置于立柱的底部；

所述车站主体、所述地下连续墙、所述压顶梁、所述立柱、所述抗拔桩一体化设置。

2.根据权利要求1所述的地铁车站组合抗浮装置，其特征在于，所述车站主体包括顶板、底板和侧墙；

所述顶板、所述底板之间设置所述侧墙，所述立柱设置于所述顶板的底部。

3.根据权利要求1所述的地铁车站组合抗浮装置，其特征在于，还包括止水帷幕，所述止水帷幕设置于所述地下连续墙的外侧。

4.根据权利要求3所述的地铁车站组合抗浮装置，其特征在于，所述止水帷幕、所述地下连续墙的顶部均与地面齐平。

5.根据权利要求4所述的地铁车站组合抗浮装置，其特征在于，还包括回填土，所述回填土设置于所述压顶梁与地面之间。

6.根据权利要求1至5所述的地铁车站组合抗浮方法，其特征在于，包括以下步骤：

采用水泥搅拌桩的形式一一咬合形成止水帷幕，隔断地铁车站基坑施工区域与周围土体中的水流；

地铁车站主体完工后，进行地下连续墙和压顶梁的施工，车站主体通过压顶梁与地下连续墙形成统一整体；

进行立柱与抗拔桩的施工，使立柱与车站主体相连，作为抗浮结构整体的一部分。