[发明专利]用于内燃机的热绝缘的进气系统有效
| 申请号： | 201810499532.2 | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN108930617B | 公开（公告）日： | 2022-03-01 |
| 发明（设计）人： | 詹森·迪特里希;托马斯·玛丽斯澈威思科;马克·蒂林斯基;斯蒂芬·希尔施曼 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F16L59/14;F02F1/42;F02M35/10 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理有限公司 11363 | 代理人： | 李少丹;许伟群 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 绝缘 系统 | ||
1.一种用于内燃机的进气系统(14)，具有：
气缸盖(10)，该气缸盖带有进入通道(16)，用于把进入空气导入到所述内燃机的燃烧室中；
空气供应管节段(12)，该空气供应管节段与所述气缸盖(10)连接，且至少部分地形成通入到所述进入通道(16)中的空气供应通道(18)；以及
热绝缘部(34)，其设置在所述空气供应通道(18)中，用于减少传递至在所述空气供应通道(18)中流动的进入空气的热量，
所述热绝缘部(34)具有内衬(40)，该内衬贴靠在所述空气供应通道(18)的内壁面上，所述内衬(40)被构造成柔性的内衬(40)。
2.如权利要求1所述的进气系统(14)，其中，所述内衬(40)是衬里。
3.如权利要求1所述的进气系统(14)，其中，所述空气供应管节段(12)和所述热绝缘部(34)由不同的材料制成。
4.如权利要求3所述的进气系统(14)，其中，所述空气供应管节段(12)由金属合金制成。
5.如权利要求3所述的进气系统(14)，其中，所述空气供应管节段(12)由铝合金制成。
6.如权利要求3所述的进气系统(14)，其中，所述热绝缘部(34)由塑料、橡胶和/或硅酮制成。
7.如权利要求3所述的进气系统(14)，其中，所述空气供应管节段(12)由金属合金制成，所述热绝缘部(34)由塑料、橡胶和/或硅酮制成。
8.如权利要求1-3中任一项所述的进气系统(14)，其中，所述热绝缘部(34)具有小于1W/(m·K)的导热能力。
9.如权利要求1-3中任一项所述的进气系统(14)，其中，所述热绝缘部(34)具有小于0.5W/(m·K)的导热能力。
10.如权利要求1-3中任一项所述的进气系统(14)，其中，所述热绝缘部(34)具有小于0.1W/(m·K)的导热能力。
11.如权利要求1-3中任一项所述的进气系统(14)，其中：
所述空气供应管节段(12)安装到所述气缸盖(10)上；或者，
所述空气供应管节段(12)和所述气缸盖(10)彼此整体地由一块构成。
12.如权利要求11所述的进气系统(14)，其中，所述空气供应管节段(12)旋拧到所述气缸盖(10)上。
13.如权利要求11所述的进气系统(14)，其中，所述空气供应管节段(12)和所述气缸盖(10)形成整体的铸件。
14.如权利要求1或2所述的进气系统(14)，其中，所述内衬(40)具有粘接层，用于把所述内衬(40)粘接到所述空气供应通道(18)的内壁面上。
15.如权利要求1或2所述的进气系统(14)，其中：
所述内衬(40)被构造成可折叠的内衬(40)，和/或采用3D打印方法制得；和/或，
所述内衬(40)被附加地设置用作在所述空气供应管节段(12)与所述气缸盖(10)之间的过渡处的密封件。
16.如权利要求1-3中任一项所述的进气系统(14)，其中，所述热绝缘部(34)具有涂层(36)，该涂层被施加到所述空气供应通道(18)的内壁面(38)上。
17.如权利要求16所述的进气系统(14)，其中，该涂层通过喷涂方法施加到所述空气供应通道(18)的内壁面(38)上。
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