[发明专利]用于检查电池状态的方法和检查装置

说明书

本发明涉及一种用于检查在至少一个机动车(15)的至少一个电池(10)中的电池状态的方法，其至少包括以下步骤：a)确定在不同的时刻至少一个电池(10)的至少两个电池单池(11、12)的相应单池电压值的单池电压差；b)比较单池电压差与至少一个预定的为该至少两个电池单池(11、12)分配的单池电压参考值，并确定单池电压差和至少一个单池电压参考值之间的相应偏差值(20、22、24、26)；c)确定至少一个电池(10)的电池状态，其中，借助相应的偏差值(20、22、24、26)确定电池状态的不允许的恶化是否来临。本发明的另一方面涉及一种用于检查在至少一个机动车(15)的至少一个电池(10)中的电池状态的检查装置(18)。

技术领域

本发明涉及一种用于检查在至少一个机动车的至少一个电池中的电池状态的方法。本发明的第二方面涉及一种用于检查在至少一个机动车的至少一个电池中的电池状态的检查装置。

背景技术

机动车的电池在其寿命期间经受多次充电和放电过程。为此由于温度波动以及由于车辆行驶运行出现负荷。这些因素导致可能出现不同类型的电池故障或电池缺陷，其在最不利的情况下可导致机动车的抛锚。在此背景下，特别关键的是纯电驱动的机动车的高压电池(动力电池)的失效。

由DE 10 2015 005 132 A1已知一种用于检查电池的方法，在该方法中确定电池的单个单池的单池电压，并且自动比较所确定的单池电压与测试参数。由此可在转让之前在车辆维修车间中对更换的电池的安全性进行评估。

EP 1 037 063 A1说明了一种用于在电池组中进行故障识别的识别装置，其包括伏特计和安培计。故障识别借助确定电池组的内电阻来进行。

由DE 10 2013 013 471 A1已知一种用于确定在多芯电池组中的引线阻抗(Zuleitungsimpedanz)以识别出线路故障的方法。在此，如果在电池组中的不同的单池处的相应的电压差具有不同的正负号，则推出存在线路故障。

发明内容

本发明的目的在于提供一种开头提及的类型的方法以及检查装置，其能够实现特别早地识别出电池故障。

该目的通过具有权利要求1的特征的方法以及具有权利要求10的特征的检查装置实现。本发明的有利的改进方案为从属权利要求的对象。根据本发明的方法的有利的设计方案在此还可看作检查装置的有利的设计方案，并且反之亦然。

本发明的第一方面涉及一种用于检查在至少一个机动车的至少一个电池中的电池状态的方法，该方法至少包括以下步骤：

a)确定在不同的时刻至少一个电池的至少两个电池单池的相应的单池电压值的单池电压差；

b)比较单池电压差与至少一个预定的、为至少两个电池单池分配的单池电压参考值，并确定在单池电压差和至少一个单池电压参考值之间的相应的偏差值；

c)确定至少一个电池的电池状态，其中，借助相应的偏差值确定电池状态的不允许的恶化是否来临。

这是有利的，因为通过确定电池状态的不允许的恶化是否来临，能够特别早地识别出可能发生的电池故障。通过根据步骤a)在不同的时刻确定单池电压差，在步骤b)中确定的偏差值同样与时间相关，由此，在步骤c)中执行的借助偏差值对电池状态的确定允许预测将来的偏差值的走向或大小。

电池可优选地构造为高压电池，其还可被称为动力电池。电池尤其可设计为锂离子电池(简称：Li-Io-电池)。然而，仅举例而言，电池还可设计为12V起动电池或48V起动电池。