[发明专利]一种电动车用单作动器式二挡变速器在审
申请号: | 201810491314.4 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN108443433A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 陈旭;林锟;陈兰英 | 申请(专利权)人: | 福州钻智汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H57/023;F16H61/32;F16H61/30;B60K17/08 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 林祥翔;张忠波 |
地址: | 350108 福建省福州市闽*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作动器 变速器 电动车用 电动汽车 互锁控制 换档机构 行星轮系 换档执行机构 变速器结构 变速器领域 动力输出轴 动力输入轴 二挡变速器 制动器 档位切换 控制要求 稳定控制 元件分离 元件结合 制造成本 内齿圈 升降档 太阳轮 误动作 行星架 行星轮 换档 紧凑 | ||
1.一种电动车用单作动器式二档变速器,其特征在于,包括:
动力输入轴、动力输出轴、行星轮系和换档机构;
所述行星轮系由太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈组成,所述行星轮可旋转的设置于行星架上,所述行星轮分别与所述太阳轮以及内齿圈啮合;
所述动力输入轴连接所述太阳轮,动力输出轴连接所述行星架;
所述换档机构包括第一执行元件、第二执行元件和作动器;
所述第一执行元件和第二执行元件为制动器、离合器中的一种,包括摩擦片以及与摩擦片相对设置的摩擦盘;
所述第一执行元件的摩擦片与所述内齿圈连接,摩擦盘与变速器壳体键连接并可相对摩擦片轴向滑动;
所述第二执行元件的摩擦片与所述行星架连接,摩擦盘与所述内齿圈键连接并可相对摩擦片轴向滑动;
所述作动器的推杆上设置有与所述第一执行元件的摩擦盘相对的第一推盘,以及与所述第二执行元件的摩擦盘相对的第二推盘,所述作动器用于互锁控制所述第一执行元件结合所述第二执行元件分离,或所述第一执行元件分离所述第二执行元件结合。
2.根据权利要求1所述的二档变速器,其特征在于,所述第一执行元件为制动器,所述第二执行元件为离合器。
3.根据权利要求2所述的二档变速器,其特征在于,所述离合器还包括压力弹簧,所述压力弹簧与所述作动器相对的设置于摩擦盘的侧面,用于将摩擦盘压紧摩擦片使摩擦盘与摩擦片结合。
4.根据权利要求1所述的二档变速器,其特征在于,所述二档变速器包括两个档位:
一档为减速档,作动器互锁控制所述第一执行元件结合所述第二执行元件分离,所述内齿圈制动,所述行星轮绕内齿圈旋转,动力输入轴通过所述太阳轮与行星架与动力输出轴连接;
二档为直接档,作动器互锁控制所述第一执行元件分离所述第二执行元件结合,通过太阳轮和内齿圈挟持行星架使动力输入轴与动力输出轴同速旋转。
5.根据权利要求1所述的二档变速器,其特征在于,所述作动器为气压驱动式作动器、液压驱动式作动器、机电传动式作动器或电磁驱动式作动器。
6.根据权利要求1所述的二档变速器,其特征在于,所述变速器的壳体包括前端壳体和后端壳体,所述动力输入轴通过第一支承轴承与所述前端壳体连接,所述动力输出轴通过第二支承轴承与所述后端壳体连接。
7.根据权利要求6所述的二档变速器,其特征在于,所述作动器设置于变速器壳体内,所述后端壳体上开设有作动器管道或线束穿过的开孔。
8.根据权利要求6所述的二档变速器,其特征在于,所述第一支承轴承和第二支承轴的外侧分别设置有密封盖。
9.根据权利要求1所述的二档变速器,其特征在于,所述第二执行元件包括两片以上的摩擦盘和摩擦片,所述摩擦盘与摩擦片相间设置;
所述摩擦盘分别通过花键与所述内齿圈连接,至少一所述摩擦盘设置有向内齿圈方向凸出的接触部,在所述内齿圈上设置有与所述接触部对应的沿轴线方向延伸的镂空槽,所述接触部穿过镂空槽与所述作动器推杆上第二推盘相对。
10.根据权利要求9所述的二档变速器,其特征在于,所述接触部等间隔的分布于摩擦盘的键合面。
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