[发明专利]一种环保竹材扶手杆部件制造方法

说明书

本发明公开了一种环保竹材扶手杆部件制造方法，包括以下步骤：1)选竹：杆形要直、圆，且较粗；2)干燥：干燥工序对保证制成品的质量尤为重要，干燥后含水率以6.5％～7.5％为宜，含水率低于5.5％，竹材的强度会降低；3)涂胶；4)竹片的软化：对竹片高温快速加热，使竹片有效地软化；5)竹条的弯曲成型，6)弯曲竹条的定型；7)竹条板的组坯胶合：竹材胶合常用胶粘剂有酚醛树脂胶和脲醛树脂胶，对胶合完毕的弯曲竹条板进行刨削和定厚砂光加工，备用；8)胶合：通过对竹条板的胶合面涂胶、组坯，采用胶以冷压胶合的方式制成一定规格尺寸的竹材；9)定型；10)组装。

技术领域

本发明涉及交通工具厢内扶手杆的生产技术研究领域，具体的涉及一种新型节能环保交通工具厢内竹材扶手杆部件制造方法。

背景技术

随着社会经济的迅猛发展，人们生活水平的不断提高，科学技术的不断进步，同时人与自然地矛盾日益突出，尤其是随着私家车爆发式增长，大气污染与温室效应越来越严重。这些年因温室效应所引发的极端天气陡然增多，地震，海啸，暴雨，干旱等自然灾害频频发生，对地球的生态平衡造成严重破坏，这已经引起人们的警惕和关注。人类开始思考人与自然地和谐发展。此刻公共交通工具更加受到人们的欢迎与青睐。同时公共交通工具已经不再是单纯的交通工具了，而是被赋予了环保和低碳的概念，公共交通工具厢内扶手杆部件的材质也经历了由碳钢合金到铝合金质的的发展。在人们普遍注重节能、环保的时代，一种新型节能环保交通工具厢内竹材扶手杆管架部件的制造技术和市场逐步成熟。

为了满足牢固，稳定，轻质，经济，环保等方面的要求，关键要在材质的选择和加工生产方法上进行创新。传统的扶手杆部件多为金属材质，从早先的碳钢合金发展到现在的铝合金材质等等，但这些材料均利用不可再生资源，高污染、高排放，容易造成环境污染等问题。竹子作为一种可再生的天然资源，其本身具有高硬度、高韧度，抗压、抗拉和轻质等特点，并且材料很容易得到，便于加工和利于环保。将竹材通过不同工艺成型，运用到扶手杆部件中能够产生巨大的社会和经济效益。

发明内容

为克服现有材料和工艺的不足，本发明提供一种新型节能环保交通工具厢内竹材扶手杆部件制造方法。

为实现上述目的，本发明通过如下技术方案加以实现：

1.一种环保竹材扶手杆部件制造方法，包括以下步骤：

1)选竹：杆形要直、圆，且较粗；

2)干燥碳化：干燥工序对保证制成品的质量尤为重要，干燥后含水率以6.5％～7.5％为宜，含水率低于5.5％，竹材的强度会降低；

3)涂胶：一般采用脲醛树脂胶粘剂，要求其固含量60％以上，粘50Pa·s～60Pa·s，游离甲醛含量低于0.3％，施胶量一般控制在150g/m 2左右；竹片在涂胶后应陈化；

4)竹片的软化：对竹片高温快速加热，使竹片有效地软化；

5)竹条的弯曲成型：将软化后的竹条弦面层叠，再用细铁丝捆扎成捆，竹条捆在高湿热状态下放入模具中；均匀缓慢加压到竹条捆与模具紧密贴合后与模具一起夹紧固定，然后连同模具放入干燥箱内高温(130℃～150℃)干燥，在干燥过程中随竹条干缩量的增加及时紧固模具，保持紧密贴合状态，以使竹条弯曲定型良好，

6)弯曲竹条的定型：由于弯曲的竹条存在弹性应力，需在保持压力的条件下进行干燥定型，将紧固的模具一起放入干燥箱内干燥，在达到预定干燥程度(含水率小于10％)之前保持压紧状态，干燥完毕，将竹条捆连同模具取出，待竹条捆完全冷却后松开模具；

7)竹条板的组坯胶合：竹材胶合常用胶粘剂有酚醛树脂胶和脲醛树脂胶，对胶合完毕的弯曲竹条板进行刨削和定厚砂光加工，备用；

8)胶合：通过对竹条板的胶合面涂胶、组坯，采用胶以冷压胶合的方式制成一定规格尺寸的竹材；