[发明专利]一种低风噪汽车挡风结构

说明书

一种低风噪汽车挡风结构，涉及汽车天窗的零部件，包括横杆、丝网、侧连杆和弹簧，横杆设有多个间隔布置的凸起和凹槽。横杆的两端设有缺口，缺口与侧连杆相连，横杆的断面设有槽型结构，槽型结构与丝网相连。凹槽的表面为一水平面，凸起的表面面为沿气流运动方向延伸的弧面。本发明在天窗挡风网的横杆上间隔布置多个凸起与凹槽，在汽车高速行驶工程中，可阻挡气流进入天窗的区域内，并消除在天窗区域内形成的风涡流，从而显著降低风噪。

技术领域

本发明涉及汽车天窗的零部件，具体涉及挡风网。

背景技术

汽车天窗的零部件通常包括有框架、玻璃、挡风网等。挡风网设于天窗前端，主要用于天窗打开后的扰流降噪，提高车内乘客乘车时的舒适性。现有技术中挡风网的降噪性能一般，且挡风网安装不便，容易脱落，挡风网本身为软质网布，可自由摆动，极端情况下会被夹住，影响使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低风噪汽车挡风结构，以解决上述现有技术存在的问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种低风噪汽车挡风结构，包括横杆、丝网、侧连杆和弹簧，其特征在于，所述横杆设有多个间隔布置的凸起和凹槽；

所述横杆的两端设有缺口，所述缺口与所述侧连杆相连，所述横杆的断面设有槽型结构，所述槽型结构与所述丝网相连。

本发明在天窗挡风网的横杆上间隔布置多个凸起与凹槽，在汽车高速行驶工程中，可阻挡气流进入天窗的区域内，并消除在天窗区域内形成的风涡流，从而显著降低风噪。

所述凹槽的表面为一水平面，所述凸起的表面面为沿气流运动方向延伸的弧面。

所述凸起和凹槽的宽度相同，为3～5cm。

所述凸起的上表面到所述凹槽的上表面的距离为1～2cm。

所述多个凹槽的上表面处于同一水平线，所述多个凸起的上表面处于同一水平线；所述凸起的上表面与所述侧连杆的上表面处于同一水平面。

所述丝网的上端和所述横杆固定连接，所述丝网的下端与天窗前框架固定连接，所述横杆两端和所述侧连杆固定连接，所述侧连杆固定于天窗导轨上，并与弹簧连接；所述侧连杆的上端设有导轨，所述导轨为天窗导轨的延伸部分。

所述丝网包括上嵌条、下嵌条和网状织物，所述网状织物通过缝制方式与所述上嵌条和所述下嵌条固定为一体结构，所述上嵌条插设于所述横杆的所述槽型结构，所述下嵌条嵌设于天窗前框架的卡扣和挡块中，所述下嵌条设有长条舌边，所述舌边设于所述下嵌条上沿、所述网状织物外侧。

所述侧连杆上设有倒钩结构，所述倒钩结构与所述横杆的缺口对应设置；所述侧连杆的一端设有扁圆结构，所述扁圆结构与天窗导轨上开设的开口孔相对应；所述弹簧中间设有轴结构，所述侧连杆设有圆柱轴，所述轴结构套装于所述圆柱轴上，所述弹簧的一端支撑于天窗导轨上。

本发明安装快捷、成本低，外观优美、挡风面积大，能充分降低行车时的风噪，并且具备可拆装和便于清洗的特点。

附图说明

图1为本发明的安装示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的爆炸图；

图4为本发明的横杆与侧连杆的连接结构示意图；

图5为本发明的天窗前框架安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。